大家好，重磅炸弹又来了，今天的翻新主角还是经典，一款2010款3.0T奥迪A6LC6，该车来自吉林的一位老大哥，这辆车一直放在公司供员工使用，目前行驶了18万公里，员工驾驶过于随意，现在整体车况属于“叙利亚战伤级别”，下面开始它的翻新故事：

车到店，2010年，18万公里，取车时，状态看起来像2000年，外观油漆，大灯什么都可怕!

当时，这款奥迪A6有不少企事业单位购买专用行政商务车使用，外观大气稳定，开出去谈事儿挺排的，现在放也逼满了!

知道是公司用车后，我向哥哥建议，即使完成了，回家后也最好安排专职司机来开，否则会浪费钱。业主兄弟非常同意我的看法。

车停在货架上，做了一些基本检查，散热器漏油。

汽车启动时发动机剧烈摇晃，检查缓冲器破裂了。

一些小故障。轴封漏水。

油封弯曲后漏水，德系轿车要多年才会漏水。

车辆的悬挂部件问题很大，松动、异响、抖动，底盘橡胶套老化开裂。

许多管道也已经老化和破裂，并开始泄漏冷却剂。

来吧，先做个大拆，拆下传动轴，拆下前悬架+发动机。

大心脏被移走了，所以漏水比看起来更严重，整个机器都被泥浆覆盖了。

旧的油脂，不知道漏了多少年，就有一层新的油脂。

相信我，德系轿车突然“烧油”，千万不要以为是拉缸，千万不要不小心跑修车店对发动机缸体进行拆卸大修啊，一定要先仔细检查一下机械漏油情况，你以为开始烧油，有时只是错觉，老化的机械零件不精确形成严重的漏油，热车高温氧化形成严重的烧油现象，这会增加你的油消耗量，而不是你可能认为的“燃烧的油”。

拆下的变速箱没有问题，暂时搁置。

对发动机部分，先拆下进气系统处理积碳。

分解涡轮增压和点火线圈。

一些管道部件，更换老化的水管和分离器、进水管等。

拆下喷嘴和进气挡板后，积碳略严重。

点火系统更新，更换红色点火线圈。

在处理前，阀积碳的影响非常严重。

进气口的所有部件都进行了清洁和维护。

原装配件已到货，发动机管路及油封，彻底解决漏油问题。

我们换了新的动力泵，旧的在漏水。

进气回总成，各种漏油部件更换总成…

装配后，整个发动机已经被清洗干净，现在看起来舒服多了。

由于拆卸了悬挂系统，钢锭梁上老化的橡胶套也可以更换。

和…有……是谁!刚问大家，还有几个换过的元宝良大胶套，我们原厂的胶套已经准备好了，打开晾干!

拆下老化的橡胶套，可以看到里面的橡胶已经破裂。如果你不移除它，这个问题将永远不会被发现。

装配一件新的橡胶夹克不仅是一件困难的工作，而且是一件体力活。

你可以想象，这个带着引擎的大家伙，我们是怎么把四个大橡胶套装进去的。

完美无瑕，告别松散，回到紧致状态。

那是辆破车，没人管它，发动脚坏了，这个旧伤疤又深又大。

然后根据情况继续对其进行治疗，对车身骨骼部分，整体骨骼再生部分：摆臂、拉杆、球头、手臂、减震器、气囊(此车是空气悬架)，除了更新性能部件外，还有一些底盘螺丝等易损老化部件。

首先将悬挂系统和发动机重新装回车身，然后再做底盘部件的更新工作。

前减震器和摆臂组装正在进行中。

所有部件都在更换中。

C6上摆臂最容易出现问题的两个螺丝，拆过C6的人都知道必须更换，坚决不为下一个修理工埋下地雷。从我这里回来后，虽然没有机会再进行下一次的大整改了，但还是尽量避免。

这两个螺丝我已经吃亏了，所以现在谨慎无情，先做防锈处理。

然后查阅原厂机箱螺丝的扭矩数据，使用扭矩扳手，按标准扭矩值安装。

减震器系统、球头、拉杆等连接件进行了更新。

刹车系统更新，依然选择升级一套日本DIXCEL刹车盘，真皮。

做好法兰防锈、销子润滑，然后安装，最后更换制动液。

车轮系统更新，车主因为在东北地区，要实用，所以让我们换一套雪地轮胎。

商务轿车的外观有点重要。轮毂太坏了，有很多划痕。我们已经做了喷漆改造，恢复了新车的质感。

安装轮胎，用意大利机器做动平衡。

原车的车轮衬坏了。新的衬里已经到了。

回到机油工作，拆下冷却系统、水箱、冷凝板、散热器清洗干净，准备安装。

更换冷却釜，安装冷却系统，真空补注冷却液。

制冷剂压力加载…

再次更换刹车油，采用德国GL刹车油更换机结构，安全、可靠、有保证。

更换变速箱油底壳和机油。

更换差动油，有效保证内部机械润滑性能。

清洁发动机内部，并加满新油。

发动机、底盘和刹车都做好了。打开美国猎人定位器，开始调整底盘数据。

设备锁定，开始测量…

测量结果显示，总体数据值偏差不大。

数据越来越好了……奥迪C6的底盘设置对我们来说太简单了。多年来，我们玩过所有C6车型，无论是汽油版2.0T, 2.4T, 2.8T, 3.0T, 3.2还是柴油版2.7T。

最后是外观的翻新工作，大众网新，这辆车之前有一个小事故，外观有一些损坏的问题。

设置它。签名大嘴网。

天窗也有问题，没关紧，好在是个小问题，检查一下就是小弹簧锈死不工作了，我们居然找到了这个小玩意儿的原装零件，不知道是运气好，还是主人运气好，反正花了小钱做了大事，真是幸运。

经过修复测试，完美闭合!

油漆翻新修补，全车水砂要进行橙皮处理。

沙子很彻底，再细扔就好看了。

前灯已经升级为LED镜头，灯壳也进行了翻新。外观整理工艺就不多介绍了，让我们直接欣赏效果吧，

在对船舱进行了深度清洁之后，还记得它到达时是多么的油吗？

更新了各种管道和瓶子。

恢复了体面，有了新车的质感。

室内装潢完好无损。我们只是彻底清理了一下。

当年的顶级车型，中控部分也很朴素，经典的机械感却更有驾驶欲望。

18万里程不算多，不是真表要查的。但是车况这么差，从驾驶习惯和日常保养来看都是一个很大的问题。

颜值升值，关了两个月，终于出了山，气场满满!

全新中屏+透明大灯+完美饰面，豪华车精致感又回来了。

这个灯罩很新，太阳一照，它就反射光。

如果雪地轮胎是不必要的，外观和视觉将更加完美。

现在就到这里。我是怪物。下次节目再见。

施工：怪兽团队

(专搞老车翻新整备，新车改装升级，感谢车友支持)