早在去年，据说斯柯达雪人将停产。当时，这辆车似乎只有三年的历史，怎么可能停产呢？但最近，斯柯达Yeti在生产了91391辆后，实际上已经停产。

斯柯达Yeti于2013年9月正式推出。当时，它被称为雪人。2015年，简洁有力的中文名字被删除，只保留了西方的雪人。你可能不太了解雪人，但它很重要。斯柯达雪人已经从紧凑型SUV升级为小型SUV，但它的平台仍然是大众PQ35，这意味着从某种意义上说，它与紧凑型奥迪Q3、大众途观等车型并没有太大区别，很多零部件都是通用的!

为提升产品竞争力Yeti付出诸多努力

与奥迪和大众相比，斯柯达在国内的认可度低了一个多级别。为了弥补这一“缺陷”，斯柯达雪人在每一款小改车型中都增加了大量配置，逐渐提升了产品竞争力。截至2017年，Yeti在所有车型中都配备了全景天窗，即使是1.6L乞丐，这在同级车型中也是非常罕见的。此外，雪人在设计、质量和动力方面也非常出色。然而，斯柯达无论如何努力，似乎都无法满足中国人的口味，这是非常令人沮丧的。

为了进一步拓展市场，Yeti还邀请了郑二健、陈小春、谢天华、林晓峰、钱家乐等多位明星为其2016款车型代言。斯柯达官方将其定义为斯柯达唯一一款具有独特个性的硬SUV，试图用精致小孩的光环打动80后男性的“兄弟情”，但效果似乎并不是很明显。

多项举措效果甚微Yeti销量持续下滑

Yeti上市四年，销量平平，可能是受那些老而迷茫的大明星的影响。其2016年的销量比较好，但月平均销量只有2196辆，这对雪人来说是一种进步。2017年，它的月销量从未超过2000台。去年11月，它卖出了815台。难怪它在4年内只生产了91391辆。

为何Yeti终究难逃停产的命运？

当然，经过所有这些努力，斯柯达雪人不会不得不停产？事实上，《雪人》的制作早已成定局。一方面，斯柯达雪人有着非常独特的外形，它注定是少数人的玩具。即使为了满足中国人的需求而进行了加长，但它像工具车一样的形状与市场的发展规律非常不一致。

另一方面，斯柯达在中国的品牌影响力相对较低。在中国人的心目中，斯柯达是无法与大众等主流合资品牌相提并论的。其实，不仅是雪人，斯柯达的其他车型也基本相同，比如快派的销量不如帕萨特，科迪亚的销量不如途观L，这些都是不争的事实。Yeti之所以失败，最根本的原因是在影响力不足的情况下，未能将这样一款个性化的SUV卖给消费者。

翻身无望继任车型即将上市

斯柯达Yeti的停产可以看作是对市场的让步，但斯柯达并没有认输。明年，斯柯达将向中国市场投放技术更新、配置更高的新车型——斯柯达科罗科，将以更强的产品实力全面取代雪人，继续在合资小型SUV领域大放异域。未来能否在这一领域掀起波澜，尚不确定，或待其正式推出后再定。

编者结语：客观地说，斯柯达雪人的确是一辆好车，但再好的车也逃不掉停产的命运。希望斯柯达能意识到，一个好的转机不仅仅是推出一款新车型。对斯柯达来说，建立品牌认知度可能比推出一款新车更重要。