今年春节期间，很多人有半个多月没有骑电动汽车。当他们试图骑车时，电池无法充电。发生了什么事？很多人都不知道电动车在储存过程中，电池会有自放电的功能，每天自放电约0.3% ~ 0.5%，电池长时间不充电，电池极板出现不可逆的硫酸盐现象，导致电池失效，电池很容易失去电量“饿死”。

那么电池出现失电“饿死”的状态，应该如何及时处理呢？

第一种方法：检查印版的硫化程度。

极板硫化轻，蓄电池一般可以均衡充电，一般持续一到两天，就可以恢复正常了。板材硫化较重时，可进行“水疗”充放电，以恢复正常。如果电池硫化非常严重，那么普通的修复方法已经没有效果，可以用高电阻的修复仪将电压提高到10V以上，然后充电，有一定的概率使电池重新激活。

第二种方法：拆分电池组，单次充电

一旦电池无法充电，您可以将电池组分开，为单个电池充电。由于电池放置时间长，充电时间比平时长。

第三种方法：平行充电法

并行法分为单并行法和整并行法，原理相同。单并联法可以采用正常饱和电池，直接以正极对正极、负极对负极对接的方式对亏损电池。整套并联就是选择一组电压相同的饱和电池，将两组电池串联起来，再分别连接两组电池的总正、总负端子。按照“电池充电电池”的原理，正常充电即可。

第四种方法：选择小型充电器进行充电

如果电池组为60V20AH，可以选择48V-20AH充电器充电，待电压明显上升后至少充电2小时，再更换60V-20AH充电器充电。通常这是可行的。

方法五：专用充电器

专用充电器具有修复功能，无论电池电压多少伏，都能给电池充电，修复率非常高。

最后，要提醒广大电动车用户，电池不充入电，充电器不开灯等等，及时去维修店，维修师傅会用专业的方法为您检测，不要擅自在家里拆下电池，有危险!养成良好的充电习惯，你的电池就会更耐用!