传统汽车电池的电压是12V，但自从自动启停系统诞生后，短暂停止后的发动机需要一个电机通过驱动发动机曲轴来“唤醒”。唤醒发动机是一种负载消耗功率，远大于其他用电设备。12V的汽车电机有点舍不得，导致启停系统反应慢，空调一停就失灵。为了解决这个问题，48V混光系统应运而生。

配备轻型混合动力系统的汽车不允许获得绿卡。和普通车辆一样，轻混动车也需要蓝卡。只有新能源汽车才能拿到绿卡，比如纯电动汽车，插电式混合动力汽车。轻型混合动力系统有两个部分，电池和电机，它们在传统内燃机模型的结构中进行了修改。

轻混系统原理

轻混系统的原理是将车载设备的标准电压提升到48V。想法来自于目前最传统的HEV混合动力汽车，相当于带启停的动力系统和高压混合动力的折中方案。最大的好处是发动机启停、启动、制动等工况的优化，直接达到了节油的效果。

光混系统还可以在起步和急加速时为整车的动力系统提供额外的动力辅助，而这种动力辅助也会帮助车辆提高加速时的平顺性和瞬时动态响应，起步和停车时的震动会更轻。当车辆短时间启动和停止时，系统的动力总成可以采用纯电驱动，避免了燃油车启动时的怠速阶段。在制动和滑行时，可以通过发动机制动回收部分动能，减少过程中的能量耗散。有些轻混系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，为空调压缩机提供能量，避免空调停机。

轻混车优缺点

应用优点：48V光混系统，汽车可以驱动更强大的车载系统，以更大的功率启动和停止电机，轻松驱动发动机曲轴唤醒发动机，减少系统的延迟和顿挫，实现更多功能。有些48V系统甚至可以在发动机停机时短时间接管空调，给空调压缩机供电，避免空调停机。此外，48V混光系统还可以减少约15-20%的能耗和排放。

如果缺点：的电压过高，就需要考虑高压电路的保护、电磁兼容性、车载电气系统的稳定性等问题，所以开发成本也会迅速增加。不过好在48V的电压不算太高，在这个框架下的系统设计也不会太复杂。大部分燃油车可以沿用原有的动力总线架构和总布置。从成本、安全性和性能来看，48V的电压是一个不错的选择。