【卡车之家原创】前两天我在写新吉利轻卡的时候，在下面一个卡友的评论里看到一句话我改了：拉的少不怕小车，拉的重不怕黄牌。这句话是什么意思？很简单，随着蓝牌轻卡的限重和严查，过去的蓝牌轻卡已经两极分化。如果你要多拉的人，你早就买了6.8米的黄牌，退市捡轻货做空的卡友，你不用太在意这些。我们今天要谈论的汽车是针对& quot拉少不怕小车& quot。

市内倒短自己经营不容易

长安神七T30是微卡。其实熟悉车辆的卡友都很清楚，微卡基本都是用于城市内短期独立运营的。对于大多数人来说，微卡更适合几十公里的短途交通，或者有自己生意的人，作为家里的工具车。就算是路边销售，作为流动店铺，也没有太大问题。

基于以上目的，我们可以简单推导出车辆在使用中的一些要求。比如短途运输，基本都是一个人跑，但是卖的话，情侣档比较多。商品方面，城市里的交通工具无非就是日用品：日用品，蔬菜水果，甚至家居建材。至于它行驶的道路，因为货物的不确定性，它的变数大，可能是田野，也可能是嘈杂的城市核心区。

换句话说，微卡好像不跑长途，不拉重货，要求也不多。但由于货物和路况的不确定性，它可能面临的场景极其复杂。换句话说，只有成为一个& quot多面手& quot能否完美应对运输任务带来的考验。那么长安天骐T30表现如何？是好的微卡吗？用这些来看看吧。

最大的亮点：轻卡级直通梁

就像人终究离不开五谷杂粮一样，卡车终究离不开拉货。微型货车虽然不像黄卡车那样拉几吨甚至几十吨的货，但实力不容忽视。强度由车身大梁决定，这也是长安神七T30最大的亮点。先说数据。它的合法装载量最大可达1.835吨，将近2吨。

和蓝色轻卡一样，直通式大梁的截面尺寸为160x50x5mm，看起来非常结实。除了厚，用于制造大梁的钢材也不含糊：宝钢的B510和B610高强度大梁板足够厚和坚硬。这样的钢板和横梁用接触焊连接，基本上可以说应付一两吨的标准荷载绰绰有余。

对于拉货这件事，只有坚固的大梁，下面的车轴和车轮承受不了。长安神七T30采用双后轮实心后轮轴。此外，在后悬架上，采用了前6片、后7片6片的高刚度主副钢板弹簧，主弹簧加宽加厚。我一看这个底盘，就觉得这车是为重载设计的。面对市内生活用品的运输，或者自己拉点货出去卖，应该没问题。就算你去地里收一车蔬菜水果，也应该能轻松带走。

3米6大货箱强度高安全性好

装货空间越大越好，无论是找货还是自己做生意。长安神七T30的集装箱不小。单排集装箱有3.3m/3.6m两种规格，双排集装箱有2.55m/3.01m长两种规格。最大的3.6米集装箱已经快赶上3.7米的江铃顺达卡车了。

宽度方面，长安神七T30的集装箱宽度加宽到了1.7米，足够日常使用。如果要拉个五金建材什么的，长安神七T30的集装箱底部有八根横梁加固。同时它的集装箱是在高强板轧制成型的，侧板厚度也达到了5 cm，承载能力应该没问题。

安全性方面，长安神七T30的货舱和驾驶室之间有龙门架。当车辆突然刹车时，如果后方的货物向前移动，这个龙门架可以很好的保护驾驶室内乘员的安全。

动力拉货足够操控好

动力方面，长安神七T30搭载1.6L东安DAM16KR发动机，最大输出功率122马力，最大扭矩158牛米，符合国六排放。与之匹配的是东安T18变速箱，专为1.6L动力研发。一套完整的东安动力总成，就好比在一碗面汤前吃面，搭配自然会更好。

其实汽油发动机是有争议的，很多卡友认为它更贵，汽油价格更贵。但另一方面，汽油发动机在很多城市其实是有优势的。比如在北京，北京的很多加油站其实是没有柴油供应的，汽油发动机使用起来无疑比柴油方便。另外，对于个体户来说，汽油机更安静，震动更小，马力大，转速高，使用更方便。

至于操控性，货车最怕转弯，怕翻车。长安神七T30标配了前悬架的稳定杆，稳定杆很粗，直径2.4 cm，可以有效抑制车辆的侧倾，大大降低翻车的几率，对于操控性无疑是有帮助的。

驾乘体验更贴心、更舒适

长安神七T30的内饰设计风格时尚大方，其座椅两侧可以看到明显的包裹翼，可以在车辆转向过程中帮助固定车身，提高舒适性。实际体验中，驾驶室内部比较宽敞，两个人的舒适度还不错。

细节方面，微卡上极为罕见的二次踏板也在长安神七T30上出现过，也能为年纪较大的乘客带来更好的上车体验。在车内，我们可以看到中控区放置了一个大屏幕，其高配车型自带车载机。最重要的是有大屏幕和倒车影像，很实用。毕竟装载后车辆后窗会被挡住，会有倒车影像，可以减少很多不必要的碰撞。

外观惹眼灯给好评

看完实用的，再来看看吸引眼球的。长安神七T30沿用了之前的直瀑式进气格栅，不同的是进气格栅看起来更宽了。宽大的进气格栅可以有效增加进气量。在重载条件下，

，发动机需要大量散热的时候其能够提供更强的散热能力。

进气格栅两侧，长安神骐T30放置了两颗带有熏黑设计的透镜大灯。大灯放置透镜能够将灯光实现更加均匀地铺洒，从而提升照地效果。此外，透镜大灯的光路也更加稳定，不容易晃到对向行驶的车辆，提升安全性。

总体来说，长安神骐T30从装载能力和细节设计上都非常符合其面向的运输场景需求。可以说是一款比较不错的微卡，不过买它的前提还是你的货源能够支撑自己生活。

●编后语：

现今的货运市场运价并不高，想要赚到钱，买对车用好车是必须要做到的事情。尤其是对于轻卡、微卡所面对的市内运输、城郊运输，相信卡友们面临的压力更大。所以，我们建议对于运输市场完全陌生，想要进入这个行业的朋友们，谨慎买车入行。当然，如果你是业内赚钱的“老鸟”，那您买一辆自己喜欢的就好了。（文/袁圣）