春秋战国时期，军队中有一支专门负责补给军需的部队，叫做“辎重”。辎重部队和军队一起行动。公元前597年，楚“提荆尸”，讨伐郑国。“军线：右轴，左追杯，前忧无，中力后劲”。其中，杜预解为“逐杯为蔽”的所谓“左逐杯”，应该是正确的，即“辎重部队”。辎重部队用大车运物资，所以《易》说“大车装了”。大车一般由牛拉，所以孙子称之为“高牛车”。一辆大车所载的粮食、物资、衣服，重达30石，所以又叫重车。根据郑玄《周礼车人》的注释，大车是一种平板运输车。此外，还有在山区使用的小型辎重车，称为“帕克车”。拉马的辎重车叫“宽车”，人力拉的辎重车叫“战车车”。

战国时期，其他国家仍采用春秋制，由国家设立的少府、金库等机构负责武器装备的统一制造和管理，定期发放给军队使用。如果财政部对武器装备管理不善，将会受到惩罚。发放武器时，往往需要在武器上刻上“某图书馆已授予某某”的字样。

辎重军队的功劳

失期，法皆斩

在古代战争中，以粮食为基础的物流运输是战争的重要组成部分。粮草供应对稳定部队士气，确保战争胜利起了决定性作用。无数次的大战役，粮草供应的成败，是战役胜负的决定性因素。

长平之战，秦、赵这两个高度动员的国家，把全国的力量都输送到了长平这个弹丸之地。那场战争，不仅仅是几十万秦赵军队的杀戮，更是两国数百万人民的艰苦奋斗。最后，秦国因为规模优势逐渐失去了赵国维持前线的能力，从而冒险发动奇袭，才取得胜利。赵的莽撞是国力衰弱，长平之战秦国的胜利相当来之不易。

战壕中间的部队在粮草运输中起了决定性的作用。从河南、陕西到山西的后勤是功劳，不是砍头就能得到军功的。每次运辎重，时间都有严格限制，几乎没有宽限期。

考虑到古道运输对天气的影响，大雨带来的泥泞，桥梁的破坏，壕沟运输的风险很大。功劳虽然比不上一线冲，但也是丰厚的。

从陈胜、之乱可以看出，秦律的严厉、赏罚分明是秦军律的重要特征。按期交付辎重是不小的军事成就，笔者认为仅次于一线厮杀。具体的转换头数，当然是根据物流的远近和道路的难易程度来决定的。

辎重：古代军队的命门

习惯于为别人提供粮食的曹操，从《三国演义》的记载中可以看出，在与曹丞相的战争中，搬运辎重的部队可能比一线部队风险更大。淳于琼在吴超阵亡时，近卫是介于野战军和辎重军之间的二线部队。有机会吗？是的，如果他们守住了，曹操就完了。如果他们守住不了，曹操的精锐就无法被这些二线军团抵挡。

可见后勤部队不是没有杀敌立功的机会，而是愿意面对这些机会。驻军粮仓和其他关键任务本来就没有野外工作困难。士兵可以受到城墙的保护，保持自己的自给自足。大量的立功机会摆在面前，就看他们能不能抓住。

“三服”的观念起源于周朝。春秋时期，“军”是最大的军事组织，“军”的编制一般为12500人。

周朝刚建立时，周天子分封天下为“八胡”

春秋时期，“三军”概念逐渐迁移。各大诸侯国虽有“三军”，但“三军”所指不同。金建立“上军、中军、下军”为“三军”，楚称“中军、和右军”为“三军”。

春秋时期军队主要由三个兵种组成，所以有些国家把骑自行车的组合称为三军。但不管怎么变，“三军”都叫“全军”。

战国时期，商鞅变法在秦国重新定义了“三军”，有别于其他诸侯国。第一军是“壮汉”，第二军是“女人”，第三军是“老弱”。