其实电子手刹的全称叫电子驻车制动系统，比较方便。它结合了车主在行驶过程中临时停车和长期停车所需的功能，然后由电子系统控制。其实电子手刹的终极原理和机械手刹差不多，两种手刹模式的主要区别是机械手刹靠机械制动。与机械手刹相比，电子手刹可以防止车主忘记拉手刹。拉手刹时，仪表盘会显示，不拉手刹时，仪表盘会熄灭。

正确使用电子手刹的方法

1.首先，停车时一定要踩刹车，挂上P档，将车辆的电子手刹向上抬起。此时一般能听到刹车声，行车电脑也会显示电子泊车信息。

2.当你处于自动启动时，你可以踩下刹车，挂上D档，按下电子手刹。司机松开刹车后，汽车可以正常启动。

3.有些车在停止电子驻车后会自动启动。司机起步时可以直接踩油门，这样电子驻车就可以自己解除了。高速行驶时，拉电子手刹是没用的，只有在车速接近停止时才会起作用。此时车速一般在每小时10公里左右，此时电子手刹功能会起作用。

电子手刹演变史

首先是传统的机械手制动器，成本低，维护维修费用相对较低。如果驾驶员想漂移，他根本不能离开操纵器制动器。但是机械手刹也有它的缺点，就是无论是拉闸还是放闸都需要一定的力量，对于女司机来说难度更大。另外手刹会占据车内很大一部分空间。

正是因为手刹需要很大的力气，占用空间也比较大，所以有些厂家把它变成了脚刹，这也是汽车手刹的第一个变化。将手刹设置在驾驶室的左下方，不仅不会占用车内空间，对于女司机来说也相对容易。但由于机械手刹历史悠久，在很多车辆上都有配备，而这种脚刹只在少数车辆上有配备，所以不熟悉的司机很难开走。

随着汽车技术的发展，电子设备逐渐在汽车上普及，电子手刹也是科技的产物。电子手刹应该是手刹的二次革命，而且只是一个按钮。电子手刹的出现，解决了机械手刹和脚刹的问题。不占空间，不需要任何力量，档次提升了很多，但是电子手刹的成本比机械手刹高，维护难度更大。

电子手刹最早装备在宝马7系上。2001年，宝马上市的E65和E66是第一批配备电子手刹的汽车。经过近20年的发展，目前电子手刹的普及率已经很高，高高在上的形象已经不复存在。现在甚至上万的滑板车都装了电子手刹。