波音787乘坐体验

波音777和787哪个更舒服？

787与空客a350哪个坐着舒服？

波音777和波音787哪个更舒服？在这个问题上，我认为波音787比波音777更舒适。虽然这两款飞机都是波音的大型宽体飞机，但无论是设计风格、新技术、新材料应用，波音787都优于波音777，所以波音787比波音777更舒适。

波音787和空客a350哪个更舒适？

波音787和空客A350哪个更舒服？关于这个问题，我了解到的情况是，波音787和空客A350都是大型宽体双发远程飞机，它们都有一个共同的特点，就是安全性好，舒适性极佳。长途飞机能感受到他们的舒适度，所以他们的舒适度是不相上下的。

波音787和空客a350哪个更舒适？

波音787和空客a350是一个级别的，舒适度也差不多。乘坐体验相当不错。波音787被称为梦想飞机，可以说是波音公司的顶级技术杰作，而空客350也是空客最新、最高的技术代表。波音787和空客350都是双通道宽体客机，最大载客量300人，各项指标相差不大，乘坐非常舒适。

波音787为什么叫“梦想飞机”？

787的基本技术参数：

翼展：50.3 ~ 51.8米。

船长：55.5米

身高：16.5米

最大起飞总重：163000千克

动力装置：两台特伦特1000系列涡扇发动机。

巡航速度：0.85马赫

货舱容积：124.52立方米

载客量：289人

最大航程：15700公里

波音787简介：

波音787梦想飞机是波音民用飞机集团正在研发和生产的中型双发(动力)宽体中远程运输机。它是波音公司在1990年启动波音777计划后，14年来推出的第一款全新机型。波音787系列属于200-300座飞机，根据具体机型不同，航程可覆盖6500-16000公里。波音公司强调，787的特点是大量使用复合材料，油耗低，巡航速度快，效率高，客舱环境舒适，可以实现更多的点对点不停机直飞。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计2006年开始生产，2007年进行首飞和测试，2008年获得认证，交付并投入运营。

波音787的详细介绍：

上世纪90年代末，随着民用飞机市场份额不断输给其欧洲竞争对手空客，波音B767在与空客A330的竞争中处于劣势，波音决定研发其替代产品。SonicCruiser推向市场，强调在油耗相当于波音767和空客330的情况下，飞行速度接近音速。

但随着911事件，全球航空市场遭到严重破坏，民用飞机需求急剧萎缩。sonic cruiser很难获得足够的订单来计划开始。同时，航空公司也认为，在油价上涨的情况下，低油耗、高效率的飞机比高速飞机更重要。在仔细研究了市场需求后，波音公司最终决定放弃“音速巡洋舰”计划，提出用波音7E7(波音787的前身)来替代“音速巡洋舰”。

波音公司对7E7计划寄予厚望。7E7中的“E”字主要代表效率、经济、非凡的乘坐舒适性和便利性、环保性能和电子系统(E-enabled)。波音公司认为，波音7E7将降低运营成本，为航空公司创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境和更多的直飞航班。

2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是波音新民用飞机历史上最大的启动订单。

2005年1月28日，波音公司确认了波音7E7梦想飞机的官方型号代码——波音787。此后，这架飞机被称为波音787梦想飞机。同时，波音公司与中国民航签署了购买60架波音787梦想飞机的框架协议。波音公司解释说，过去使用7E7这个名字是为了突出该飞机卓越的效率优势。正式确定飞机型号代码，将延续其在效率等诸多方面的优势。这也是波音公司的传统做法，在研发阶段给飞机一个字母代码，项目开始后给它确定一个编号。比如波音757研发之初叫7N7，波音767叫7X7，波音777叫767-X。

此外，在许多亚洲文化中，数字8代表好运和繁荣。波音和空客两大飞机制造商的重点是亚洲市场。我相信这也是一个重要因素，让波音放弃了备受推崇的“E”而决定使用“8”这个机型名称。

波音787的设计特点：

波音公司在787的研制中采用了音速巡洋舰提出的技术和机体设计，并决定在787的主体结构(包括机翼和机身)中大量使用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来第一架在主体结构中采用先进复合材料的民用飞机。重量比将达到前所未有的50\%,而以前只有20\%。发动机方面，波音787可以配备通用电气g。

由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使B787比目前同类飞机节省20\%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度最快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现。

在乘坐舒适性方面波音787将增大客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。

波音787系列

波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，仅供参考

主要型号：

B787-8：

波音787的基本型号，采用标准三级客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-3：

主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

B787-9：

B787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局，可载客257人，由于B787-3、B787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的B787-9订单，因此B787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。