感情还是挺友好的。因为马鞍山到南京的距离只有42公里，小时候经常约上3、5个朋友骑自行车去南京雨花石找。江苏省会南京的商品比马鞍山丰富多了。结婚前，年轻人要去南京购买一些婚房用品和新郎新娘的衣服。南京人对马鞍山人还是比较友好的。所以马鞍山人对南京还是有好感的。

马鞍山国际友好城市概况及交流

一.加拿大汉密尔顿

地理位置：位于安大略省，毗邻安大略湖，距离多伦多约70公里。

面积：约1138.11平方公里

人口：约50.5万。

姐妹城市日期和地点：1987年10月1日，加拿大。

现任市长是： BobBratina。

城市特色：加拿大第九大城市，素有加拿大钢铁之都、重工业之都的美誉，制造业基础雄厚，传统产业与我市非常接近。近年来，新兴医疗健康产业发展迅速。该市移民人口超过20%，仅次于多伦多(49%)和温哥华(39%)。

二。日本伊势崎

地理位置：日本群马县，位于日本关东平原西北部，距东京3小时车程。

面积：约139.33平方公里

人口：约21万人。

市花：杜鹃花

城市树：松树

城市特色：是前首相中曾根康弘和福田康夫的故乡，有一定的政治影响力。古代养蚕业发达，现在是以交通、电力、机械、金属制品为主的工业城市。

现任市长是： 50蓝青龙。

姐妹城市日期和地点：1989年11月9日，日本。

3.韩国昌原

地点：庆尚南道中南部。

面积：745平方公里

人口：109万

城市特色：是庆尚南道会馆所在地。经过20年的发展，它已经成为韩国机械工业的中心和庆尚南道的政治、经济、行政、工业和文化中心。LG、通用、斗山等知名企业都在昌原设有工厂。.

现任市长：朴万洙

姐妹城市时间地点：1994年10月27日，中国。

4.西班牙阿甘德德雷

地理位置：位于西班牙马德里西南部，相距20公里。

面积：约79.7平方公里。

人口：10万左右。

城市特色：是马德里最富有的城市，王室的发源地，传统文化保存完好，有著名的葡萄园、酒庄和斗牛场。该市也是一个工业城市，其软包装产业位居欧洲前列。

现任市长是： PabloJ。罗德里格斯萨尔迪内罗。

姐妹城市的日期和地点：2002年5月30日，中国。

5.澳大利亚科加拉。

地理位置：位于澳大利亚新南威尔士州悉尼南部，距离悉尼中央商务区14公里。

面积：约20平方公里

人口：约5.3万人。

城市特点：商业繁荣，文化、教育、环保、医疗、城市建设相对发达。悉尼最著名的圣乔治医院就位于这座城市。它的供水、供电、污水处理都非常注重环保，太阳能应用广泛。

现任市长是： NickolasVarvaris。

姐妹城市建立的日期和地点：2003年9月5日，邮寄。

6.美国盖尔斯盖尔斯堡。

地理位置：位于美国伊利诺伊州西北部

面积：约44平方公里

人口：约3.4万人。

城市特色：积石堡交通发达，是美国几条主要铁路线的重要枢纽站和主要物资集散地。.主要行业为物流、仓储、机电装配。

现任市长是：号JohnPritchard。

友好城市成立日期和地点：2008年5月16日，马鞍山市。

7.特拉内潘特拉，瑟兰。

位置：墨西哥首都墨西哥以西30公里。

面积：约85.4平方公里

人口：约75.7万。

城市特点：这座城市是墨西哥首都与广大中部地区和北部省份经济、文化、宗教联系的交通枢纽，被称为“中途之地”。.在过去的二三十年里，随着首都墨西哥城的不断扩张，这座城市在地理上已经和墨西哥城连在了一起。全市有16个工业园区，全市有1895家工业企业，此外还有1000多家商业和服务业企业。目前，本市劳动者总数已超过20万人。每年的工业产值在墨西哥近2000个城镇中一直名列前茅。

现任市长：ArturoUgaldeMeneses。

姐妹城市的日期和地点：2008年9月15日，色兰省潘特拉。

马鞍山绝对是一个待过就不想离开的城市。没有大城市的喧嚣，没有小城市的贫穷，一切都刚刚好，可以在闲暇中收拾时间！

1.太平楼

马鞍山古称太平府。顾名思义，是一片和平之地，人民安居乐业，生活幸福，自然灾害少，资源丰富。是典型的江南水乡，九三环湖，碧绿螺出，皖南国际旅游文化示范区。市民整体素质和城市文明程度都很高，是中部地区第一个全国文明城市！

2.诗歌之城

马鞍山除了被称为钢城(因为有马钢)之外，还被称为诗城。诗人李白葬于大青山，李白将死之地。每年，中国国际诗歌节都在马鞍山举行，吸引了许多国内外游客。

3、经济重镇

马鞍山不仅风光秀丽，经济也很发达，曾经多年占据安徽省城市人均GDP第一名，地方虽然小，但是经济总量照样能居安徽省前列，在2016年中国城市宜居竞争力排行榜上排名第27，第一名是香港。

小城慢时光，你值得拥有！

融入区域综合协调发展强化城市功能对接

为发挥马鞍山作为长江经济带支点城市的作用，依据《长江三角洲城市群发展规划》，落实“建设包含合肥、芜湖、马鞍山在内的合肥都市圈”，对接规划中马鞍山作为合肥都市圈重要核心城市、《安徽省省域城镇体系规划》中马鞍山作为省域副核城市之一、

《南京都市圈规划》中马鞍山作为南京都市圈核心城市等定位要求，明确提升马鞍山的区域地位和价值

在区域协同发展的基础上提出芜马同城化、宁马一体化、合马协作化的区域协调发展思路，并就功能、空间、交通、生态等在保护、发展与共赢三方面，进行重点协调和对接，从而提升城市整体竞争力。

基于区域功能协同，《总体规划》指出，要以合芜宁为重点协同区域，加强产业分工协作，重点推动区域港口物流、先进制造、生产性服务业的协同发展；

加强区域空间布局对接，构建临宁、临芜产业功能走廊；加强生态地区的共保共育，重点推动沿长江、环石臼湖、江北老山—鸡笼山—太湖山脉、江南牛首山—濮塘山脉的协同保护；

加强区域重大基础设施协调，增强区域南北向综合交通联系，东西向货运交通联系；协同区域性燃气、电力等重大基础设施对接。

到2020年中心城区常住人口控制在106万人以内

2011年，马鞍山市行政区划调整，将原巢湖市的含山、和县（不含沈巷镇）划入马鞍山，市域格局由偏江一隅变为一江两岸，市域面积由1686平方公里扩大至4049平方公里。

本轮《总体规划》统筹优化市域城镇等级结构与职能体系，纳入和县、含山县，构建“1个中心城市、4个副中心城市、12个重点镇、18个一般镇”的城镇体系。

同时，对接沿江发展态势、城镇发展格局与产业集聚趋势，明确了“一轴两带两廊”的城乡空间结构。规划到2020年，市域总人口290万，城镇人口209万，城镇化水平达72%左右；中心城区常住人口控制在106万人以内，城市建设用地控制在110平方公里以内。

规划市域城镇空间结构形成“一轴两带两廊”

《总体规划》提出，在市域空间结构方面，规划形成“一轴两带两廊”的市域城镇空间结构。

其中，“一轴”为中部城镇发展轴。即以环峰—历阳—马鞍山中心城区—博望为核心，向东连接至南京，向西延伸至合肥。

“两带”为江北城镇发展带和江南城镇发展带。江北城镇发展带，即以乌江—历阳—姥桥为核心，向北连接南京江北新区，向南连接芜湖江北沈巷产业新城。江南城镇发展带，即以马鞍山中心城区—银塘—姑孰—太白—年陡为核心，向北连接南京江宁区，向南连接芜湖经开区。

“两廊”为北部旅游服务走廊和南部产业发展走廊。北部旅游服务走廊，即以石杨—香泉—濮塘为核心，强化旅游休闲、创新创业、生产性服务业等功能的集聚。南部产业发展走廊，即以林头—姥桥—年陡—黄池为核心，推进电子信息、装备制造、生物医药等与芜湖的产业集群合作。

在市域城镇体系方面，规划形成“中心城市—副中心城市—重点镇—一般镇”四级城镇等级结构体系，包括：1座中心城市（马鞍山中心城区）、4座副中心城市（环峰、历阳、姑孰、博望）、12座重点镇、18座一般镇。

推进合芜宁马区域交通一体化规划6处过江通道

《总体规划》调整优化了综合交通体系，市域层面南北向加强与南京、芜湖的交通联系，高速通道由单通道增加至三通道，在原宁安高速基础上新增宁宣二通道与北沿江高速，并增加北沿江铁路；东西向加强长江两岸交通联系，过江通道由1条增加至6条，新增皖江城际铁路；加强郑蒲港与合肥的疏港交通联系，新增4条疏港快速通道。

在区域客运枢纽方面《总体规划》指出，马鞍山未来共有4个综合客运枢纽，分别是马鞍山东站、当涂东站、马鞍山西站、含山站。一般客运枢纽共15个，分别为马鞍山汽车客运北站、银塘客运站、和县客运站、博望客运站、含山客运站、丹阳客运站、姥桥客运站、年陡客运站、黄池客运站、石桥客运站、太白客运站、乌江客运站、石杨客运站、仙踪客运站、林头客运站。铁路方面《总体规划》指出，城际铁路共2条，包括宁安城际铁路与皖江城际铁路（巢马段），其中宁安城际铁路已开通，皖江城际铁路（巢马段）预留交通廊道。普通铁路共2条，包括北沿江铁路、宁芜铁路。

在跨江交通方面市域共规划6处过江通道。除合马高速过江通道外，规划预留5处过江通道，分别为：慈湖过江通道、湖北路（恒兴路）过江通道、九华路过江通道、姑孰路过江通道，龙山大道过江通道。

中心城区呈组团式发展形成“一主城、二片区”

1在中心城区规划方面

《总体规划》指出，在发展方向上，中心城区主要向东发展，适当向南发展。在空间结构上，中心城区呈组团式发展，形成“一主城、二片区”的空间布局结构。

其中，主城区为宁芜铁路以东、宁安城际与宁芜高速以西的地区，以行政办公、商业金融、科技文教、产业信息、交通、居住等为主的市级综合性功能区，包括雨山湖组团和城南组团。

西部产业片区为宁芜铁路以西的滨江地区，以产业功能和居住生活配套功能为主，包括慈湖组团、马钢组团和滨江组团。其中，慈湖组团以慈湖高新区西区为核心，以产业功能为主导；马钢组团以马钢新老厂区与老金家庄生活区为核心，以钢铁生产和生活配套功能为主导；滨江组团以采石矶风景区为核心，以生态休闲旅游和生活配套功能为主导。

东部新城片区为宁安城际与宁芜高速以东，泰山大道以西的地区，以科教研发、现代服务业、城市综合服务功能为主，包括上湖组团、秀山组团和大学城组团。

２在商业服务业设施用地布局方面：

《总体规划》提出，到2020年，规划商业服务业设施用地705.26公顷，占城市建设用地的6.41%，人均商业服务业设施用地6.65平方米。按市级、片区级、组团级、社区级四级布置商业服务业设施。其中，市级商业中心规划于主城区湖东路、湖南路，以及城南片区湖东路、九华路布置两处市级商业金融中心。

远期预留“一横一纵”城市轨道交通走廊

《总体规划》指出，中心城区要践行“窄马路、密路网”道路布局理念，优化城市道路级配，重点提高路网密度、完善微支路系统，破解城镇化发展带来的城市病等问题。构建与城市用地布局相协调，以公共交通为主体、多方式顺畅衔接、现代化、一体化的综合交通运输体系。

在轨道交通方面

远期预留“一横一纵”城市轨道交通走廊。其中“一横”指轨道2号线，“一纵”指轨道1号线。轨道1号线沿南北向城市发展轴控制预留，中心城区段长约15.7公里，北与南京轨道S2线对接，经中心城区，南接当涂。轨道2号线沿东西向主要客流走廊控制预留，中心城区段长约16.7公里，西联滨江片区、采石矶景区，经中心城区，东联秀山新区。

此外，根据《总体规划》，中心城区将规划2条快速公交线，为远期轨道交通建设培育客流。其中，快速公交1号线起止为慈湖—高速公路采石矶入口（大桥枢纽），长约19.1公里，联系慈湖高新区—江东大道沿线主城区—经济技术开发区；快速公交2号线起止为马鞍山东站—采石矶景区，长约11.3公里，联系滨江片区—雨山路沿线主城区—马鞍山东站枢纽。

《总体规划》指出，马鞍山还将规划形成“二横三纵”的城市快速路系统。二横为银杏大道快速路、九华路快速路；三纵为天门大道快速路、江东大道快速路、泰山大道快速路。

规划建设“三心两轴四带”绿地系统

《总体规划》提升了中心城区绿化水平，人均公共绿地指标从7.9平方米提高至10.0平方米，绿化覆盖率达到45%。优化绿地公园布局，规划新增2处市级公园，3处区级公园。补充城市双修要求，重点修复6条联系江河山体的生态绿地走廊，强化14座山体格局保护，改造雨山湖城市客厅，推动棚户区改造。规划新建1处市级体育设施、1处片区级医疗卫生设施、2处片区级文化设施。

在绿地系统方面

将规划建设“三心两轴四带”的绿地系统。“三心”为雨山湖绿心、秀山湖绿心、采石矶绿心；“两轴”为湖南路景观绿轴、采石河滨河生态绿轴；“四带”为滨江绿带、雨山—永丰河绿带、慈湖河绿带和秀山绿带。在广场用地方面，规划保留市政广场、幸福广场、花雨广场、小九华广场；续建城铁车站站前广场；新建雨山湖公园东广场。

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《总体规划》修编大事记

◆2009年7月，马鞍山市被确定为国务院审批城市总体规划的城市。

◆2012年9月，马鞍山市启动《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）》修改前期工作。

◆2015年6月，经国务院同意，住建部正式函复同意马鞍山市修改总体规划。随后，马鞍山市按照住建部复函要求组织开展总体规划修改工作，委托中国城市规划设计研究院和马鞍山市城乡规划设计院共同修改《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）》。

按照城市总体规划审查报批要求，马鞍山市总体规划修改成果在完成市级、省级审查程序后，于2016年5月由省政府上报国务院审批。

◆2016年7月6日，住建部第64次城市总体规划部际联席会审查通过马鞍山市总体规划修改成果。随后马鞍山市按照总体规划部际联席会及住建部规划司审查意见对总体规划成果进行修改完善。

◆2017年7月20日，国务院批准《马鞍山市城市总体规划（2002-2020年）（2017年修订）》。

未来的马鞍山我们很期待有木有！

安徽省马鞍山市目前没有民用机场。马鞍山市距离南京禄口国际机场仅38公里，并且，南京禄口国际机场在马鞍山市设有城市候机厅，所以马鞍山坐飞机都去南京禄口国际机场。