小鹏p7多少钱？小鹏P7的长宽高分别为4880*1896*1450mm，在定位上属于中级车。全系有四个版本两种动力，售价区间从22.99万元到3335.44099万元。

小鹏P7智享版电池容量为60.2kWh，支持快充和慢充。据测试，P7在小鹏的平均耗电量为13.8kWh/100km，按照充电桩充电1.5元计算。

一年里程20000km，每年电费4140元，平摊到每月345元。基本上一个月的电费就等于普通燃油车一周的加油费用，可以说是非常节省了。

至于保养费用，按照一年20000km，三年为保养周期计算。根据小鹏厂家的要求，第一次10000km做一次小保养，之后5000km做一次保养，大保养周期60000km。

根据官方价格，4S店的小保养费用为374元。因为是电动车，所以小保养项目比较简单，主要是更换空调滤芯和常规检查，大保养费用是3155元，包括防冻液、刹车油、变速箱油等更换项目和车辆检查。

买车时的注意事项如下：

1.确认购买力：

确定购买力，买车后不会影响家庭整体生活质量。一般根据家庭近三年的平均收入，给予三年家庭的20%，但不会超过家庭固定资产价值的10%。

2.重点：

对于家用车来说，最重要的是安全性，其次是经济适用性，因为汽车的安全性承载着一个家庭的生命，所以安全性是重中之重。

3.现场确认：

按照以上两个步骤，基本确定要买的几款车型，亲自去4s店进行现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、保养等相关信息。

我准备买一辆新能源车来开。小鹏P7的价格是多少？小鹏P7补贴的价格区间是22.99万~ 34.99万元，在这个价格区间最强的竞争对手就是开头提到的两款。不过小鹏P7有很多可选车型，根据驱动形式和续航里程分为后驱、四驱和四个续航版本，就不详细介绍了。这次试驾超长续航后驱版。小鹏P7从6月底就开始交付了，但是我们这次试驾得到的仍然不是交付前的最终版本，所以无法像XPILOT3.0一样体验

它实际上是一辆家用汽车。

在说驾驶体验之前，先说一下小鹏P7的续航和电池信息。这两个方面我们必须非常关注。小鹏P7搭载了两种电池。一个是亿维锂能供应的70.8kWh三元锂电池，用于续航里程568km的长续航版。超长续航版是由当代安培科技有限公司提供的NCM811配比的三元锂电池，续航里程可达706km。

看到p7低矮灵动的轿跑般的外观，你一定和我一样幻想着小鹏P7拥有极致的操控性能，可惜小鹏P7在驾驶和操控上更为舒适。而且据小鹏P7车型负责人表示，这是有意为之，它代表了大部分人对一辆20万级轿跑车最真实的内在需求：颜值要能玩，但家用必须舒适。即使P7配备了双球节形式的双横臂前悬架和CDC减震器，满输出下破百也只需要4.3秒。

据说小鹏团队在找保时捷Taycan底盘调校的原班人马时，提出了底盘偏软，符合这样舒适朝向的调校要求。值得夸耀的是非常彻底的地震过滤能力，在正常道路上表现出来的姿态也非常稳定，但是稍微突破极限就会感觉到明显的沉重感。总体来说还是比较均衡的，适合大部分人的家庭朝向。

除了运动模式，小鹏P7还准备了标准和经济模式

在能量回收方面，小鹏P7支持高和低回收工作。低速档能量回收的减速比较自然，减速度会随着车速的降低而降低，习惯后很容易开车。高等级能量回收减速更强，低速时减速不会减弱。车流量大很难匀速行驶，体验不是很好。不过我相信在这656km的P7中，大部分时间你都不需要使用高能量回收。

制动踏板初期有很大的松弛，制动初期靠电机的反馈扭矩减缓，制动力很轻微。继续深踩时触发油刹后，可以明显感知到突然介入的制动力，脚下的动作会有点粗糙，会出现刹车过猛的情况。电机和油刹的匹配还有优化的空间，略显线性的制动性能会更适合家用舒适定位。

极简风格的轿跑车

老实说，当我上个月去小鹏总部看小鹏P7的实际外观时，我忍不住想玩玩它。极具未来感的设计充分满足了我们所有关于一款纯电动新能源车的白日梦，光看外观买单的人估计不在少数。外观大家应该都研究了好几轮了，这部分就不细说了。

室内材料要花很多钱

功能让位于设计的现象同样适用于小鹏P7的内部驾驶舱。前中控区干净到没有掺杂其他与视觉设计无关的元素，空调出风口也以类似Model3的设计隐藏在环境光下。总的来说，感觉就像怎么画概念车，怎么造量产车。

智能汽车首先要过语音识别这一关，但是P7的语音识别还是让我觉得比较满意的，准确率很高，可以识别意图不明确的指令，这也算是在实用层面对非实体按键设计的一种补偿。

摘要

非常罕见