2月3日，有消息称，来自荷兰的智能电车初创公司Lightyear向当地法院提交了破产申请，将停止向运营公司AtlasTechnologiesBV支付费用。据简单来说，全球首款太阳能电车Lightyear0将停止交付。报道，光年0自2022年底开始量产，速度为每周5辆。直到申请破产，这款车的总产量也只有几台。

(图片来自：光年官方推特)

随着新能源浪潮的到来，智能有轨电车市场涌现出大量有创意的初创企业。无论是整车设计制造，还是上游电池供应商，总会有优秀的领导品牌走向世界。可惜，曾打造出全球首款太阳能汽车的荷兰初创公司Lightyear已经正式宣布破产，而这款Lightyear0太阳能智能汽车也永远停滞在了产线上。实事求是地说，光年破产并不奇怪，但能成功交付才奇怪。

回顾最近光年0的新闻，按照这款“未来汽车”的售价高达25万欧元，约合人民币185万元，在2022年12月开始量产。,官方的说法光年0的订单有150多辆，按照每周5辆的生产速度，估计需要一年的时间才能消化完这些订单。

(图片来自：光年官方推特)

事实上，利用太阳能作为营销噱头来吸引投资者或客户是非常聪明但愚蠢的。目前，在Lightyear0并不是一款完全依赖太阳能为动力的汽车，即便当作一台普通的电动汽车，也毫不影响它的正常运作。,当阳光充足时，太阳能提供的电力只能用于35公里的通勤而无需充电。对于大多数车主来说，这一公里并没有太大的吸引力。

(图片来自：光年官方推特)

当然，毕竟也不能说太阳能电车是一场巨大的骗局，'s新能源市场还处于探索的初级阶段，任何利好的清洁能源都有很大的可能性，但现阶段科技还不能很好的控制太阳能，不确定性太多。包括丰田、奔驰在内的国内新型动力汽车企业都申请了大量太阳能方面的专利。不难看出，太阳能将是这些车企未来发展的一大亮点。

与这些汽车公司不同，Lightyear0除了太阳能之外，几乎没有其他亮点值得被提起，甚至嵌入了太阳能电池板，这使得车身看起来有点粗糙。对于新能源车来说，外形不够炫酷，已经可以放进冷柜了。另一方面，光年0的安全性也值得深入探讨，比如太阳能的高热量，冷却系统的设计等。很多因素导致了光年的破产。

(封面图片来自：光年官方推特)