加装并线辅助后悔了？360全景和并线辅助哪个好
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如今随着各种复杂的路况以及庞大的车流随之而来，需要车主在驾驶过程中由于车身设计的缘故，反光镜所能提供的视觉范围总会由盲区的存在，而驾驶员的头部不能总是移动着去观察，其存在的危险系数极大。
在这种情况下如果安装并线辅助系统就可以通过后视镜上的倒车雷达或是警示灯来提醒驾驶员是否可以安全并线，让人们能够在正常行驶的过程中减少存在中的安全系数。但其辅助效果只是一个提醒装置，并不能够自动完成并线过程。而360°全景影像则是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360°全景。其作用同时加宽视角，无缝显示车辆的图像信息，更好的了解车辆周边视线盲区，但夜视效果上还不够成熟，以及有些车型视频出现延迟、显示慢现象。
并线辅助系统同时称为盲区检测，作为一项汽车智能安全技术，能够通过安装的电子控制系统在左右两个后视镜内或者其它地方提醒驾驶员后方安全范围内有无障碍物或车辆，从而消除视线盲区，提高外出行车安全。而且当车辆在一定时速下进行工作的时候，在车辆超过一定车速时候该系统才会进行工作，车速过低时并不能启动，而当驾驶员车速达到并线辅助系统启动的条件是则会在自动启动。最高检测可到达附近50米处的车辆。
并线辅助系统实际上我们也不陌生，此前沃尔沃、福特、奥迪等厂商都有此项装备，与致胜等车型一样，新君越上面这套并线辅助和盲区提示系统也是利用尾部泊车雷达的两颗外侧探头，加上灯光提示，为驾驶者提示外后视镜盲区以及不良气候条件下，并线时可能遇到的风险。
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