打液体胶固然有它的缺陷存在，但是修理厂都会采用这种办法。这是因为打液体胶是最快捷省事的办法，只要对准轮胎的气门芯将液体胶打进去，把受损的地方全部填补好就完事了，根本就不需要去拆卸轮胎的构造。

要是采用打补丁的方式，就需要把轮毂都给拆下来。要知道，现在一些电动车的轮胎结构复杂，要想把轮毂给拆下来不是那么简单的事情。

注意事项：

1、必须保持规定的气压

无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。

车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。

2、不耐压，不适合超载

3、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破

避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。

4、无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好

即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。

5、修补较麻烦，费用高

真空胎一旦扎破漏气的话，修补起来比较麻烦，真空胎修补一次的成本较有内胎轮胎也要高出不少。广东、福建地区的修理厂比较多，所以真空胎的使用比较广泛，但个别的地方修理厂不是很多，很多司机担心爆胎了没有地方修理，所以别的地区相对使用的少一些。 2、电动车轮胎漏气了是补还是换 电动车的轮胎漏气了，这种情况下车主们肯定会考虑是补轮胎合适还是换轮胎合适，但是具体情况还要因为车主们所使用的电动车轮胎而异。虽然说现在大部分在市面出现的电动车轮胎都属于真空轮胎，但是仍然有一小部分电动车使用的是内外胎，使用车胎不一样，因此是补是换也要取决于具体的情况。

如果车主所使用的轮胎是真空轮胎，当发生车胎漏气的时候是补是换也要取决于轮胎的实际情况，假如这个真空轮胎的修补次数已经达到了5次以上，而且已经使用了很长时间，车轮表面的花纹都已经磨损殆尽了，这时候就不建议再进行修补，直接可以更换一个新的真空轮胎。

但车主使用的真空轮胎还较新，而且还是没有修补过的，花纹也是完好的，就可以采取修补的方式，这种情况下是不需要更换的。毕竟一个真空轮胎的价格是非常贵的，所以修补完后只要不影响正常使用是完全没有任何问题的。

如果车主使用的并不是真空轮胎而是内外胎，这种情况下出现了漏气，如果外胎没有出现过大的破损，只是内胎有损坏，这时候车主直接可以更换一个内胎。更换一个新的内胎就能够正常的使用，这时候是不建议车主再进行修补的。毕竟内胎的修补次数如果过多也是没有任何作用的，甚至还会出现多次漏气的情况，因此这个时候不如直接更换一个内胎。