乱流情况：本身赛车扰流翼的设计是在考虑在无扰乱气流的情况下设计，进行风动也是在正常行驶条件下进行，若一但跟在前车之后，由于赛车后方的气流是冲前车的车体穿过来，就形成乱流。这可以直接导致后方赛车的前扰流翼部分失去作用，也就是说后方赛车的前轮失去部分抓地力，很容易导致后方赛车失控。

尾流的危害：当后车进入前车的尾流区时，会出现赛车抖动、下沉、改变飞行状态、发动机停止甚至翻转等现象。小型汽车尾随大型汽车时，若进入前车尾流中，处置不当还会发生事故。后车应该不低于前车的速度，方可免受尾涡的危害。 2、赛车为什么要换轮胎 赛车在比赛过程中要换轮胎原因如下：

1、因为赛车轮胎的工作温度很高，而且赛车速度很快，抓地力很大，所以，轮胎会磨损很严重，为了保持抓地力，需要换胎。

2、要求赛手每站比赛用两种不同配方的轮胎，即硬胎和软胎(这里是相对的，也就是可能是硬胎和软胎，也可能是软胎和超软胎)，所以他们要进站换胎。

3、其实不论换胎与否，F1车手都是会进站的，因为赛车自带的燃油即使加满发车，也是不够跑完全程的，所以他们需要进站，同时也就换胎了。

4、还有就是天气改变，比如雨胎，大雨胎。

赛车的分类：

1、场地赛车

顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。

2、非场地赛车

基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。