1. 基坑支护安全等级为一级且基坑周围存在下列条件之一的，不得采用桩锚结构：

(1)与地铁相邻

(2)有重要天然基础或摩擦桩基础的住宅或重要建筑物

(3)软土层较深，有重要的道路、管道。

2. 基坑周围环境或土层存在下列情况之一的，禁止土槽、复合土槽或地脚螺栓(索):

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(2)海岸或主河岸线在基坑深度的3倍以内，土钉、锚索的固位在地下水位以下

(三)距基坑边缘2倍开挖深度内的二级及以上深基坑，有自然基础或其他对变形有严格要求的邻近设施。

3.基坑支护采用锚杆(索)支护时，禁止将锚杆(索)伸入基坑及邻近建筑物的基础。当地脚螺栓(索)需延伸至相邻建筑红线区域或地铁建设规划控制区时，设计方案须经相邻建筑业主委员会(业主)或地铁公司批准。如果业主委员会(业主)或地铁公司不同意，建设单位应更改相应的设计和施工方案。

4. 当底部连续墙和大直径桩靠近天然基础建筑物时，应在易坍塌土层和高度敏感土层设置隔震桩等物理隔离措施。

5. 对于安全等级为一级或采用降水工程的基坑支护设计，应进行地下水渗流分析，评价基坑下部水位下降对周围环境的影响。分析报告应由注册岩土工程师签字确认。

6. 在开挖土方工程或地下水丰富的降水工程时，应进行局部试验开挖，观察周围地下水位变化是否符合设计要求。不符合设计要求的，应采取补充措施，方可施工。

7. 采用回采锚索时，锚索安全系数不小于2.0，并应进行3次以上的基础现场试验。除常规试验外，拉力试验应在施工完成3个月后再次进行，试验次数不少于总次数的1%，且不少于3根电缆。

8. 对预计超过设计使用寿命的基坑工程，应当提前进行安全评价(涉及施工、基坑设计、基坑施工、监理、监测等单位和专家)和设计评审。如果设计评审不符合安全指标要求，应及时进行加固。加固方案由原配套设计单位或者具有相应资质的设计单位出具，由建设单位组织专家论证后实施。

9. 建设单位应组织对基坑影响范围内的环境状况进行调查，收集相关数据，包括但不限于既有构筑物、道路、桥梁、地下设施(含既有轨道交通、防空设施等)、地下管道、岩土体、地下水、地表水等。勘测资料将提供给勘测、设计、施工、监理、监测单位。建设单位无法取得上述资料时，应当委托有资质的调查单位进行调查。