自上市以来，荣威16的销量并不乐观，最近几个月的销量仅在4000至5000辆左右徘徊，而黄金月份11月的销量为4727辆。基于这些数据，不难比较11月份汽车质量网络收到的470起投诉，这已经是销量的十分之一。典型投诉主要集中在变速箱噪音异常、碰撞和同一车型配置不同两个方面。这不是偶然的失败，而是大规模的频繁失败。下面，我们就来盘点一下荣威16的致命缺点，看看车主们是否后悔购买了荣威16。

荣威16最致命的缺点无疑是变速箱。很多车主反映，这款车的双离合启动感觉非常强烈，异响严重，尤其是一档换二档、二档换三档的时候。还有一点就是变速箱换挡速度太高，换挡要达到2200- 2300rpm。这也是发动机噪音过大的原因之一，导致很多车主购买荣威16后后悔不已。

变速箱抖动异常的原因是它的技术来自通用汽车公司。有趣的是，通用汽车的变速器臭名昭著。尽管有大众干式双离合DQ200的经验，但上汽通用对变速器进行了特别改进，并引入了更灵活的设计，如外置TCU(变速箱控制单元)、更大的摩擦片和更高的速比齿轮，以减少令人担忧的过热情况。但是通过之前搭载这款变速器的车型，虽然在TCU升级后，声音异常的问题仍然没有改变。

首先是荣威i6车型的突然变化。11月中旬，荣威对部分版本i6车型进行了配置升级：荣威20T互联网智能版和旗舰版增加了连杆后独立悬架、17英寸铝合金轮毂、米其林215/50R17和侧气囊；20T手动豪华版增加了一键启动引擎，无钥匙进入，电镀门把手，6路电动调节主驱动器，和前侧安全气囊。如此大幅度的增加，却让一大批新业主怨声载道。

一方面是因为更新的频率太快，这意味着它在不到一年的时间里已经更新了。另一方面，是因为荣威在车型更新前没有给消费者任何通知，导致很多车主在新车原价返还后就变成了旧车。这些配置在国内市场上至少可以价值5000到6000元，相当于新买的车在开车前已经损失了5000到6000元的价值，让很多在更新前后购买荣威16存量车的车主后悔不已。

车型库相关车型系列荣威16价格：8.98-153,800品牌：荣威用户关注度：14291级别：紧凑型：轿车三年保修率：52%