很简单，因为发展战略不同，这些比赛对奥迪来说意义不大。首先，奥迪属于大众，大众对于加入f1犹豫了很长一段时间，可见大众对于这样一个耗资巨大的项目并不是很热衷。奥迪也很务实，参与竞争的目的也很明确：拉动实体销售还是技术竞争，所以对这种花钱少回报的竞争不是很热衷。奥迪没有参加f1，而是退出了18年的勒芒耐力赛和20年的dtm。目前，奥迪已经参与了更多与量产车相关的gt系列。wtrc系列赛和fe电动方程式代表了未来的发展技术。其次，并不是所有的汽车制造商都在一级方程式赛车上花钱，而且这种情况越来越多。在2008年左右的金融危机中，丰田和本田退出了F1。在当时，V10、V8时代每百公里油耗80升的F1赛车，对于民用汽车来说意义不大，所以拿着销售的车型品牌参加F1意义有限。而对于高端车型更多的品牌甚至超级跑车参加F1都是比较谨慎的，F1不花钱，但不烧钱肯定会有好的成绩，所以对于一些车企来说如果参与F1得不到好的成绩甚至会对自己的品牌形象产生负面影响，所以即使是宝马这样的运动品牌在看到没有获胜机会的时候也退出了。第三，DTM和勒芒这样的比赛相对适合量产车。至少你可以从覆盖物中找到原型车的影子，这对产品的销售有一定的帮助，尤其是勒芒耐力赛，可以充分测试产品的耐用性和可靠性，这对量产车的帮助比F1要大得多。真正的一级方程式铁杆粉丝是法拉利，从一级方程式到今天的任何一场比赛都没有缺席。因为法拉利的生态与F1有着千丝万缕的联系，所以协议和分享也是特殊的。未能获得总冠军的法拉利也是共享F1中最赚钱的。