宝骏310底盘离地有多高，宝骏310底盘护板图
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宝骏310底盘离地间隙为120mm。机箱结构如下图所示：
底盘由乐驰演变而来，代号CN180，但无论从感觉上还是升力上都发现，改进其实相当多，重点甚至是36800元的最低配，会提供同样的舒适性，但因为最低配又没有ABS和安全气囊，所以不建议购买，上一个档次就有这些安全设备。
前副车架的形状与乐驰有很大的不同。虽然它们不是全画幅的副画幅，但310的设计跟上了时代的节奏。毕竟乐驰从雪佛兰品牌改成了宝骏的标签，而且产品已经有很长时间了。事实上，你不会在宝骏310上看到任何特别的设计。出于成本原因，一切都是成熟的。
由于汽车的重量轻，所以三角臂也是最便宜的单层冲压制造，值得注意的是，连接和球之间的三角臂，大多数当前的模型旨在解决球头螺丝，可以单独更换，但相对旧的设计就像310年，需要更换或更换，成本和时间是昂贵的，幸运的是，球头不是易损件，可以使用很长时间了。
宝骏310之所以舒适，是因为减震器选得好。虽然没有找到减震器厂家，也许是宝骏自己的配件厂，但性能参数和310简直是天作之合，非常舒适。没想到，车顶不到5万，感觉悬架其实有韧性，但支撑力不足，对于家人走路来说，足够了。
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