日本战败后，联合国军最高统帅总司令部(GHQ)将中岛飞机公司拆分成几个独立的公司，如岩手富士工业(原中岛黑泽明制造公司)、瑞得金属工业(原中岛岛田无锻厂)、富士精密工业(原中岛滨松制造公司)等。中岛的发源地是屯隆工厂和太田制造公司。1955年，它合并了富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫汽车和东京富士重工，形成了目前的多元化集团，生产汽车、飞机、铁路车辆和发动机。任何关注国际赛车的人都会注意到，在众多竞争品牌中，富士重工是一个常见的景象。早在二十年前(1989年1月)，国际汽车联合会(FIA)在美国凤凰城举办的世界汽车耐力赛(GT)上，三辆富士力狮跑车连续19天以平均时速223.345公里的速度奔跑，同时打破了10万公里的世界新纪录，这个纪录已经保持了多年。在汽车生产领域，富士重工起步于飞机制造业，以其丰富的机械制造技术和严格的工艺管理，继承了最高品质的衣钵。因此，富士重工的汽车在耐用性、可靠性和操控性方面都很出色。与此同时，他们非常重视汽车技术的创新。日本第一辆微型车是富士重工生产的斯巴鲁360。这款车诞生于1958年，就在日本经济起飞之前。它的出现为汽车的普及铺平了道路。它在20世纪50年代和60年代被日本人广泛使用，在没有改变型号的情况下畅销了12年。在不断创新的日本汽车工业中，这确实是一个奇迹。1965年，前置引擎前驱(FF)轿车斯巴鲁1000上市，成为日本最早的前驱轿车；同时，为了减小发动机的重心，研制了卧式对置发动机。无级变速器开发于1984年，其结构在世界上是独一无二的。富士重工的汽车品牌是斯巴鲁，以牛星座的六颗星为标志。日语叫Subaru, superbarad和sweperguy，英语叫Superwave，但大多数人叫它Fuji。主要产品有四驱、微型车、轻型车和客车。其中，四轮驱动汽车畅销全球，著名品牌如利仕和翼豹。富士重工在中国大陆有一个联合项目，与中国的贵航集团(Guihang Group)生产云雀(skylark)微型车。WRXSTI被称为“蓝色魔兽世界”。三菱EVO自1994年以来的连续冠军纪录在WRC上被打破。自2005年以来，WRXSTI已经主导了WRC和横扫三菱EVO的记录。