奥迪纯电动E-tron

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奥迪e-tron是一款四轮驱动汽车，是奥迪的全电动suv和双电机车。这辆车基本上在前轴和后轴上都有马达。奥迪e-tron是一款中型到大型suv。其长、宽、高分别为4901mm、1935mm和1628mm，轴距为2928mm。

奥迪e-tron

奥迪

奥迪e-tron前桥电机的最大功率为135kw，最大扭矩为309Nm。

后桥电机的最大功率为165千瓦，最大扭矩为355nm。

该车配备了三路锂电池。

元

大多数电动汽车和插电式混合动力车基本上使用三元锂离子电池，这种电池能量密度更高，重量更轻。

三元锂电池的负极由三元材料制成。一些三元锂电池是由镍、钴和锰制成的，而另一些是由镍、钴和铝制成的。

奥迪e-tron采用多连杆独立悬架作为前悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

基本上，前后多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而成的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是用分离的连杆代替双臂悬架的两个叉臂。

多连杆悬架结构比较复杂，自然占据较大的空间，悬架造价也比较高。

《奥德赛》是如何区分世代的

奥德赛可以从世代生产的年份来区分。例如，1994-1999年为第一代奥德赛，1999-2003年为第二代奥德赛，2003-2008年为第三代奥德赛，2009-2014年为第四代奥德赛。

奥德赛

1. 1994年至1999年，第一代奥德赛打破了传统：1994年10月，本田在日本推出了第一款五门七座房车，命名为奥德赛，赢得了消费者的广泛青睐。第一代奥德赛打破了传统汽车单一功能的束缚，为多人提供了空房间。同时，它不同于传统意义上的mpv车型，外观紧凑而现代。

本田

现代

2. 第二代奥德赛1999-2003

卓越：1999年12月，本田正式在日本市场推出第二代奥德赛。第二代奥德赛设计总体沿袭了第一代奥德赛设计，但更加精致。其良好的性能和多功能的汽车概念深入人心，使其销售相当火爆。第二代奥德赛于2002年在广汽本田投产，在中国市场得到了广泛认可。

的想法

3.第三代奥德赛从2003年到2008年

扩展：第三代奥德赛于2003年在日本诞生，2005年在中国上市。完美展示了尖端多功能车的定位，外观更加流畅华丽，内饰更加时尚，科技感更强。在操控性、舒适性、安全性等因素上进一步加强，实现豪华车价值的全方位延伸。2006年，广汽本田推出了一款全新的改装版07奥德赛。在秉承奥德赛优点的同时，改进了前灯和尾灯的组合，使外观更加大方时尚。再加上高贵的艾米紫色，揭示了奥德赛的新精髓。

4. 从2009年到2014年的第四代奥德赛

新款奥德赛是广汽本田2009年推出的一款全新车型。以激情与安静享受为发展理念的新一代奥德赛，本田最新的设计理念，凭借机动化的先进感和控制，以及该车不具备的宽敞空间和多功能，成为mpv车型中最有价值的车。