达喀尔拉力赛在越野车迷心中一直占据着最神圣的位置。这项砖砌比赛代表了欧洲越野文化的巅峰，每年都吸引着最优秀的选手。越野组也投入了大量的精力在报道上。其实，在世界的另一边，作为汽车文化的另一个发源地，美国也有这样一场传奇般的越野赛，那就是Baja1000(Baja1000)。

作为美国文化下的传奇事件，《巴哈1000》最大的特点是美国特色浓厚。其实，相比欧洲达喀尔严谨严谨的比赛风格，巴哈1000更奔放，更激情，更疯狂!因此，这次活动出现了外星级别的恐怖suv和近乎疯狂的传奇越野车手。赛事的每一个元素，赛车，赛车手都有无数令人兴奋的发展。巴哈1000是美国越野文化的巅峰之作，是一场饕餮盛宴。

Baja1000允许不同类型的汽车在同一条赛道上相互竞争，它的参赛作品几乎完全是定制模型，机械怪物。对车辆布置的限制基本限于安全范畴，对车辆性能的限制较少；

Baja1000的铁人模式要求一名车手驾驶整个比赛，无论比赛中途发生什么，1000英里的路线都是一片从未有人涉足的沙漠，穿过岩石戈壁。Baja1000中最臭名昭著的是沿途观众的恶意破坏。他们会在沿途建造各种斜坡，挖大洞，设置路障。乘客也将由当地人安排，这是Baja1000最不可避免的安全隐患。

但是因为这条赛道的危险性和挑战性

凭借Baja1000的独特魅力，美国人不会把头放在腰带上。他们大胆追求个性，疯狂追求完美。为了他们所爱的东西，他们常常舍生忘死。把掌声和尖叫声收起来。这是一种典型的美国越野精神，迄今为止，历史上，罗比戈登和鲍德温两人曾获得Baja1000铁人模型冠军。

BJ鲍德温(BJ Baldwin)曾在2012年和2013年赢得Baja1000铁人赛，他驾驶自己的雪佛兰Trophy卡车在不到20小时内完成了1000英里的比赛。在一个不停歇的日夜里，BJ鲍德温的车开足了马力。轮子只有60%的时间与地面接触，近一半的时间在空中。