说起福特品牌，很多人只知道长安福特。的确，福特的许多经典畅销车型都来自长安福特，如福克斯、福克斯、飞博、翼虎、蒙迪欧等，这些车型都有过非常辉煌的时期。但渐渐地，福特品牌的产品越来越不受欢迎，直到一款名为领(Collar)的车型出现，这款车型成为福特在中国最畅销的SUV。大家都不知道，领口其实来自江陵福特，而不是长安福特。

福特是一个美国品牌。进入中国后，分别与长安汽车和江铃汽车成立合资公司。长安福特负责乘用车市场，江铃福特负责商用车市场。在发展初期，这种情况还不错，长安福特和江铃福特都是自谋生路。但乘用车市场这么大，江铃福特也不是没有实力，没有理由固守商用车，于是开始探索乘用车市场。

江铃福特边疆之前其实有一款乘用车，那就是硬SUV Roadwringer。但硬越野是一个利基市场，用它来破解乘用车市场显然是不合适的。于是江铃福特开创了城市紧凑型SUV的先河。

当它首次推出时，许多人注意到它很像吉铃自有品牌的紧凑型SUV宇胜S330。事实上，Frontier是基于优胜S330。如果你要说福特在其中扮演了什么角色，福特什么也没做，但提供的福特LOGO是它最大的贡献。然而，正是因为福特LOGO的支持，Frontier以合资品牌的身份和自主品牌的价格迅速打开了市场，并很快成为福特在中国最畅销的SUV。

此时，另一边，长安福特也推出了翼虎的新版本，更名为翼虎，也与老款翼虎同级别销售。不得不说，瑞基虽然价格比前沿贵很多，但凭借非常优秀的产品力，也有着不错的销量。瑞汽和临捷现在是福特在中国的主要SUV销售力量。

领的成功让江铃福特更加坚定了开发乘用车市场的决心，于是推出了更大的SUV——细分市场。说起来，虽然凌宇看起来不像任何江铃车型，但它似乎与福特家族产品没有太多共同之处，无论是外观还是内饰设计，都是全新的。

它被定位为一款中大型SUV，主要与别克昂科雷(Buick Enclave)等大型多座SUV竞争，但它的价格远低于同类车型。以奥科旗为例，其起价为28万元，而凌宇之顶仅为22万元，起价低至17万元。这个价格已经堪比长安CS95、星路月、奔腾T99等中国品牌的中大型suv，可见江铃福特在凌誉上也采取了合资品牌自主定价的策略。

从这款车来看，在产品功率方面没有问题，2.0T就足够了，智能性能也令人满意，空间较大，还提供了多个座椅的选择。但这与福特无关。这款发动机是福特早期的2.0T车型，而不是锐捷和锐捷使用的最新一代2.0T车型。配套的双离合变速器来自上汽集团。不是福特的SYNC系统，而是腾讯的TAI3.0。

种种迹象表明，福特并没有在乘用车市场上帮助江铃福特，一切都要靠江铃福特自力更生。而江铃福特也一直发扬着拼搏的精神。灵捷和灵钰虽然不会让江铃福特在乘用车市场如鱼似水，但至少也让江铃福特正式进入了乘用车市场的大门。

最近，江铃福特在成都开设了第二家门店，表明该公司已开始布局自己的乘用车销售网络。随着网络化的完成和产品的不断推出，即使福特没有太多的参与，只要产品实力足够，加上福特的LOGO，江铃福特也能在乘用车市场有所作为。