2021年，本田在夏普混合动力的基础上进行了改进，推出了插电式CRV phev。然而，市场表现一直比较惨淡，因为车辆有太多的缺点。以下是本田CRV插电式混合动力的十大缺点总结：

1. 发动机有噪音。

当车辆电池处于失电状态时，发动机启动干预的声音会非常大，这种现象在高速行驶时尤为明显，发动机的嘶嘶声和轰鸣声会直接传递到车内，影响车辆的NVH和行驶质感。

2. 动力储备不足

本田CRV混合动力使用2.0 l自吸发动机和135千瓦的电机，这对驾驶2吨重的车辆来说有点吃力。许多车主反映，即使在充满电的情况下，车辆在爬坡和高速超车时也会感到明显的动力不足。

3.综合耐力差

本田CRV插电式混合动力车的指定续航里程为84公里，实际续航里程仅为60公里左右。同时，该车的油箱容量只有可怜的26L，几乎是同级插电式混合动力车型油箱的一半，这导致在全燃料下最大续航里程约为500公里。

4. 汽车和机器的使用体验不好

虽然是新一代插电式新能源车型，但本田CRV的混合动力发动机系统实际上与燃油版CRV相同，相对落后和陈旧。与今天的新电源的实际使用体验相比，还有很大的差距。

5. 充电速度慢

因为纯电池的车辆续航时间比较短，所以基本上开一两天就可以充电，但是本田CRV混动又没有快充，用慢充的话也需要至少6个小时，实际用车体验并不方便。

6、隔声性差

本田的隔音一直被很多消费者诟病，而且由于CRV插电式混合动力发动机噪音很大，所以在日常驾驶过程中，会感受到发动机的轰鸣声、轮胎的噪音和风的噪音，非常影响舒适性。

7. 整体设计太传统了

作为一款新能源车型，本田CRV插电式混合动力与燃油版CRV在外观、内饰等方面几乎没有什么区别，整体设计依然沿袭传统风格，在众多新能源车型中显得十分平庸，难以满足消费者对于新鲜感的追求。

8. 配置低

作为一款25万左右的车型，与众多同级价位的竞争对手相比，本田CRV插电式混合动力在配置上劣势明显，比如控制屏和仪表屏又小又旧，顶级车型只有座椅通风和暖气，内饰材料以硬塑料为主。

9. 低性价比

如今，这款车型的最高折扣范围可达3万元，经销商报价2438元至26.98万元，但与许多同价位的插电式混合动力车型相比，本田CRV锐hybrid e+在续航能力、配置、空间、智能等方面都不够有竞争力，这个价格范围选择自主品牌，几乎可以得到一辆旗舰级的四驱混合动力。

10. 没有补贴

本田CRV夏普混合动力虽然是新能源车型，但在大多数地方政府的新能源补贴车型目录中并未列出。对于许多精打细算的消费者来说，这直接阻碍了他们购买。

综上所述，本田CRV插电式混合动力车不值得购买。除了产品能力差、缺乏竞争力之外，现在有太多更好、更便宜的插电式混合动力车型可供选择。此外，从市场表现来看，这款车型在国内消费者中并不受欢迎。