创维汽车由天美汽车承包。创维EV6更名自创维ET5，前身为天美ET5，是天美第一款量产车型。在对比了这两款车的基本参数信息后，DoNews发现，创维EV6与第一款替换车天美ET5相比，在外观上并没有太大的变化，只是在智能和配置上进行了升级。4月27日，65岁的中国彩电之王、创维集团创始人黄宏生再次出现在公众视野中。但这一次黄宏生不是为创维来的，创维以家电制造而闻名。他的公众身份是开沃新能源汽车集团有限公司。黄宏升声称要为新能源乘用车行业再奋斗30年，并正式推出创维汽车品牌。但创维不是创维。创维汽车是黄宏升的第二家合资企业，创维集团是两家独立的公司。该公司表示。创维和凯弗是合作关系。对于创维与凯沃的合作模式，徐益强指出，本质上，创维集团通过实际控制人黄宏升的关系，将该品牌授权凯沃新能源经营使用。创维集团品牌授权开和新能源，黄宏生开始打造创维新能源汽车。随着创维新能源汽车的落地，意味着黄宏升正在加快创维集团与凯沃新能源的资源整合，未来汽车业务将通过创维集团的上市增添新的可能。创维汽车是一个全新的新能源汽车品牌。创维汽车依托凯沃集团，致力于打造新一代智能、环保、高科技的新能源汽车产品，定义“新中国制造”品牌。品牌标志以“创维”中心字母“W”构建标志图形；盾的形状象征着质量和安全；整体形状像一个按钮和代表电能的插头。创维汽车制定了“2+4+S”的产品战略，即拥有BE和CE两个纯级站，2020 - 2025年将推出至少4款纯电动新车型。未来，全功率模式的产品矩阵将以纯电动车型为主，混合动力等能源动力车型为辅，并通过“SKY”家族技术实现。满足用户的不同要求。