配备LJ486QE1发动机和手动全轮驱动变速器的北汽鲁巴SUV。车主反映，在行驶过程中，ABS故障灯和发动机故障灯偶尔会同时亮起。在点亮过程中，发动机加速严重，故障只持续了几秒钟左右，故障灯熄灭后，一切正常。故障不规律，发生频率低。

取车后，先打开点火开关，启动发动机。通过自检发现发动机故障灯和ABS故障灯均可熄灭。使用诊断仪进入发动机系统和ABS系统，未发现故障代码。看看引擎数据，一切都在规则之内。因为是意外故障，所以很难修复。为了了解故障发生的规律和现象，以便对故障进行诊断，进行了路试。我们已经试了几十公里了，什么都没发生。在返厂分析后，初步推断很可能是ABS和发动机控制单元突然没有动力造成的。因此，对线路进行了初步检查，重点检查蓄电池的连接情况，清理连接点，检查主继电器的性能，未发现异常。决定再做一次路试，这次是在大约几千米之后发生的故障。根据客户描述，ABS和发动机故障灯同时亮起，发动机突然无法加速。只花了几秒钟，我们还没反应过来，它就响了，所以看起来像是出了故障。感觉是电源不良造成的故障，于是再次仔细搜索线路，找到发动机和ABS控制单元的电源，铁是正常的。更换主继电器，加搭接线，路试时又出现故障。

路试时，连接诊断仪，故障发生后立即读取故障码。故障码含义系统电压过低或过高。返回修理厂后，检测电池空闲电压为13.98 14.08V，发电正常。电路已经检查过两次了，会不会和发电机有关？经过讨论，直接在电池的正负极处分别接两根导线引至乘客驾驶室，用万用表观察电压数据。连接完毕后，路试开始了。经过十几公里的路试，故障又出现了。发现故障发生时电压达到18.7V，最终解决了问题。应该是发电机调节器损坏了。发电机组件已更换。经过几次道路测试，故障没有出现。

故障总结：获取故障代码是我们故障的突破点。由于故障是偶发的，所以之前没有检索到故障代码。行驶一段时间后未出现故障，汽车控制单元将自动清除故障代码。还有就是解决偶尔出现的故障不能急于求成，应大致缩小故障的范围。只要我们有耐心，我想偶尔的失败会更容易解决。