政治监督管，文明礼貌安，大于船长办，分工明确保，职务正业部，行驶方向远，不要偏离险，决策权力度，以免后患难，总和去实现。

作为一名远洋船员，船上还有一个权利特别大，平常不用值班的职位，那就是船舶政委。

在之前政委是不会开船的，但是现在的船舶政委也有一定的驾驶能力。

换一句简单的话来说，现在的政委一般都是品德高尚的船长转型不开船了，所以在船上担任了政委的角色。

船舶作为一个移动的小城市，我们经常把政委和船长的关系，比作一个家庭的父母。

也就是船长是一条船的爸爸，政委则是一条船的妈妈，他们两个人共同保证整条船的安全航行。

所以政委在船上的地位是非常高的，并且一定要具有足够的情商和智商。

目前我国船舶上面仍然保留着政委的职位，只不过一般出现在国企的船舶上。

对于一些私人企业，比如福建的船东在船上也会安排一个跟船人，我们不叫他政委，而是船东代表，但是他在船上的作用和政委基本一样。

至于船舶政委的工资，就拿远洋船舶上来说吧，政委和船长的级别是一样的，自然不管是工资薪酬还是房间的生活设施都和船长享受一样的待遇。

目前远洋政委的工资一般在每个月五万元人民币左右，整体收入是略低于船长的，毕竟船长有一个自引自靠的补助费用。

其实船上有政委对于我们船员来说是不太开心的，毕竟对我们的监督更加严格了，甚至船长都不喜欢有政委，本来船长在船上可以“一手遮天”呢！来了一个政委把船长的权利分走了一部分，自然船长也不是太喜欢政委。

在九十年代，基本上每条船都有政委。

因为政委的存在，船上的工作环境自然也就积极健康了很多。

那么政委在船上主要负责什么呢？下面我就根据自己的经历给大家科普一下。

首先：船员上船之后，不管是生活还是工作都在船上这个相对封闭的空间内，并且船舶经常航行在大洋深处，基本无法与外界交流，外界的监督机关也管理不到船员。

所以政委在船上的工作就是管理船员的生活方面，政委的工作可以涉及到每一个船员的衣食住行！我们都知道船员在船上是不用花钱的，任何东西都是集体发放的，这就是政委的工作。

最为重要的就是伙食方面，我们船上吃饭基本上都是自助餐的模式，因为不花钱，很多船员恶意盛饭造成了极大的浪费。

有了政委之后，船员吃饭的时候，他在旁边监督，赏罚分明，自然也没有人去浪费了。

包括洗衣粉，洗手液，垃圾袋等生活用品，在政委的监督下，真的能节省很大一部分。

另外船员都是男性，男性不太注意个人卫生，我们大家都知道。

但是如果在船上不注意卫生，一旦滋生了细菌，全船人员在深海里面生病，后果将会是致命的。

所以政委每天专门去检查每一个船员房间的卫生，保证大家的生活安全。

其次：船长负责船舶的航行安全，政委则负责船员的生活安全。

每次靠港之前，政委还有一项特别重要的工作，那就是给全体船员开会。

因为船舶靠港之后，船员就有可能下地购物，接触到外国人。

所以政委要给大家讲一下，我们所在的这个国家的风土人情，这个地方忌讳做的事，交通规则，以及法律法规！另外如果下地途中遇到危险应该怎么样去呼救。

如果自己的权利受到侵犯，应该如何去维权等，政委都会特别详细的给我们讲一遍。

如果去一些比较乱的国家和地区，政委会主动和当地的海事劳工组织协调，让他们帮忙保护我们海员的安全。

等船舶完货之后准备开航的时候，政委还有一个很重要的任务，那就是带着两名水手在全船的各个角落巡逻，看一看有没有违禁品，有没有别有用心的人员藏在我们船上准备搭乘“顺风车”偷渡。

除此之外负责任的政委还会检查船员下地采购的商品，看看有没有采购违禁品。

比如管制刀具，特别是药物之类的。

如果有船员心理突然出现问题，在饭菜里面放进药物，深海里面所有船员基本上可以全军覆没。

最后：有一项权威的调查，船员跑船超过五年，患有抑郁症的几率可以达到百分之八十以上。

所以政委还充当心理医生的作用，每天晚上政委总会随机的找船员聊天，记录并且观察每一个船员的心理情况，包括船长，老轨，大副也在政委的观察之内。

船员在船上没有信号，无法与外界交流，在船上这个封闭的空间时间长了，船员们很容易烦躁，再加上平常没有人交流，进而产生心理问题。

其实每一个船上都会有一间心理咨询室，这就是政委的办公室，如果有船员真的有心事，政委可以陪他去心理咨询室里面开导，并且里面还会有拳击手套，沙袋等发泄工具。

最为重要的是，有些船员长时间的跑船，没有时间照顾家庭，导致了夫妻感情出现危机，甚至离婚。

在船上工作期间总是心不在焉，存在很大的安全隐患。

这个时候政委的工作也必须要跟进，对其进行疏通开导。

所以在船上政委还是非常忙的，凡是关于船员生活方面的问题，都可以找政委去解决。

当然如果你的业务能力不会，只能去找船长了，因为有些航海的知识政委也不是太懂。

船舶在深海航行的时候，船员之间如果发生矛盾，出现打架斗殴的情况，船长一个人的力量是很难控制住场面的，在这种情况下，才有了政委这个职位。

其实政委在船还是非常有必要的，为什么会这样说呢？第一：我国的船员都是男性，基本上很少有女性，这一点大家都知道。

也许因为“同性相斥”，在深海里面没有法治部门，船员之间一旦有矛盾，很容易发生打架的恶劣事件，甚至发生群体性的恶性事件。

有些人一听说船员这个职位，经常会说“在船上被扔进海里都不知道”，现实中有可能出现这种情况下。

但是有了政委的存在，把事故消灭在萌芽之中，对于整条船的安全是非常有利的。

之所以说政委的情商和智商都比较高，主要就是因为他特别擅长给别人做思想工作，一旦发现两名船员之间有矛盾，他们分别找两个人谈话，把两个人的思想说开了，两个人相互原谅和好了，自然也不会有后面的恶性事件了。

如果发现个别人性格很暴躁，到处惹事，实在是调解不好，政委最常用的方法就是先哄着他，不要让他激动，等到船舶靠港之后，再把他赶下船，这样危险也能排除掉。

第二：船上的生活是非常无聊的，特别是晚上下班后，这些不值班的船员总是想找点事做一做！比如几个人在一块喝点酒，比如几个人在一起打打牌！曾经有船员在船八个月的时间，赚了十几万块钱，快下船的时候，和其他船员在船上打牌赌博，把辛辛苦苦赚来的工资全部输掉了，精神极度崩溃，然后跳海自尽了。

在船上打牌喝酒虽然一直是明文禁止的事情，但是船舶那么大，船长又要保证船舶的正常航行，没有太多的时间去管理船员的生活问题，也总是会有船员会偷偷的找一个空房间打牌，这就是一定的安全隐患。

船上有了政委之后，他不用值班，每天都时刻监督着每一个船员的一举一动，不让他们有机会在一块打牌。

另外还经常给大家科普打牌喝酒的危害，时间长了，这些大道理大家都深入人心，开开心心的上船工作，平平安安的带着工资回家。

这就是政委在船的必要性。

第三：船员的生活作风问题截止到目前为止还是一个很大的问题。

每个人都有一定的生理需求，特别是船员长时间的不回家，长时间的见不到异性。

一旦船舶靠港后很容易控制不住自己的欲望，做一些放纵的事情。

特别是在越南，印尼这些相对落后的地方。

对于我们远洋船员来说，船舶去的地方比较多，见到的外国人比较乱，在世界很多地方各自传染病还是普遍存在的。

如果有些船员下船胡来，这不仅是对自己不负责，更是对自己妻子的不负责。

所以有政委的船舶对船员的生活作风问题管理还是比较严格的。

在船上对待这种问题，政委也很为难，如果坚决制止显得不近人情，并且很多地方这种行为都是合法的。

所以每次靠港之前，政委会主动给大家科普安全常识问题，甚至还会让二副给大家在公共区域内放一些免费的橡胶套，我相信大家应该都懂。

所以有了政委的存在，海员的安全甚至海嫂的安全也有了更大的保障。

这就是船舶政委存在的必要性！按照常规的思路，船长和政委作为船舶上的两大领导，关系应该挺不错的。

但是现实中政委和船长的关系都不是太好。

下面我就给大家科普一下为什么会这样？首先：权利问题。

本来船长是一条船上的最高领导。

在船期间我行我素，但是来了政委之后，权利被分割了，并且对于某些问题上，政委甚至还要管理船长，这让船长内心极度不舒服。

另外同样作为船上的最高领导，难免会有一些工作的重合处，导致谁也不服谁。

船长埋怨政委不懂航海，政委埋怨船长不会管理。

政委在船本来是一件好事，有时候甚至会演变成，船长带领一波人，政委带领一波人，形成了两波对抗的力量。

其次：利益问题。

跑船都是为了赚钱养家，包括船长政委跑船都是为了赚钱。

如果船上没有政委，不管是其他船员的升职加薪，还是船上偷卖石油，最后的利益分成都是由船长一个人说了算。

进而船长也能大赚一笔。

如果有了政委，他也有权利决定船员们的升职加薪问题，甚至有些船员升职会给政委送礼，在船长不知情的情况下，这名船员升职成功了。

这对于船长来说内心肯定不舒服，毕竟利益受到了侵犯。

另外有政委在船，船长做什么事都要找政委商量一下，特别是卖油方面，利益肯定要分为政委一部分。

利益少了，自然关系就不好了！最后：其实公司里面也不希望船长和政委的关系处的太好。

一条船上只有政委和船长两个人可以直接和公司接触。

船舶在茫茫大海里航行，无法受到公司的直接管理，所以政委也算是一个监督船长的角色跟船，就是怕船长一个人权利过大，做一些损害公司利益的事。

如果政委和船长关系很好，两个人合伙坑公司，那公司的损害就更大了。

所以一般情况下，公司会故意和船长政委两个人单线联系，甚至还会故意挑拨两者的关系，让他们两个形成竞争关系，对抗关系，这样每个人都不敢为了自己的利益做一些不好的行为，毕竟他们都害怕对方给公司汇报。

这样的话最大的受益者就是公司了。

似乎有一种“鹬蚌相争，渔翁得利。

”的感觉！之所以船员们很害怕政委，主要是政委直接接受公司领导。

他有权利对不听话的船员进行罚款，有权利让优秀的船员晋升，也有权利开除不听话的海员。

但是政委在船对于船长也是一个很大的制约。

有政委的船舶氛围特别的严格，船员更加压抑了，甚至还会形成两波船员对抗的后果。

但是政委在船确实也有一定的优势。

你们觉得有政委在船是利大于弊，还是弊大于利呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。