1、汽车电路的特点汽车电路特点：低压电源。汽车电路的额定电压为12V和24V。汽油车一般采用12V电源，柴油车多采用24V电源(由2节12V蓄电池串联)。2. 直流电源。现代汽车发动机采用电启动器启动，启动器由蓄电池供电，蓄电池充电必须使用直流电源。汽车的直流电是由交流发电机产生的交流电产生的，然后由内部整流器进行整流。3.有两个电源。汽车电路采用两种电源，一种是发电机，另一种是蓄电池，并联给电器设备供电。蓄电池作为辅助电源，在发电机不工作时为电气设备供电。发电机是主要的电源。当发动机开始工作时，发电机为车辆的电器供电，并对电池进行充电和补充。4. 电气设备并联。车上的电器是并联的，每台电器由专用开关在其支路串联控制，互不干扰。在维修过程中，电器可以单独拆卸，而不会干扰其他电器设备。5. 配有安全装置。为了防止电路元件因短路而烧坏，汽车电路都装有防止负载的安全装置。6. 采用单线制。车上的电气设备是并联的，理论上讲，需要共同的火线和零线。然而，发动机和底盘是由金属制成的，具有导电性能。因此，汽车的金属车身用作公共导体，电气设备只需要一根电线连接到电源，因此称为单线制。7. 使用负极。单线制的使用需要电池的一个电极连接到车架上，俗称“铁扎”。这样可以减少对无线电设备的干扰，减少对车架和车体的电化学腐蚀。8. 它由单元电路组成。汽车电路虽然复杂，但它是由各个单元相对独立的模块组成的。9. 汽车线条具有颜色和识别特征。车上有很多线。为了便于识别和维修，汽车电路中的导线都标有不同的颜色和字母代码。正常电流可达300-400A。不同品牌的汽车放电电流是不同的，有些汽车电器比较少，所以放电电流会比较低。有的汽车电器较多，放电电流会较高。关闭发动机后，汽车静息电流在40mA ~ 80mA之间。放电电流也与电池有关。当电池即将失效时，放电电流相对较低。汽车蓄电池每天漏电约1%，如果在车内接不起飞，汽车保持最小电流(俗称“休眠”电流)约80mA，如果有防盗报警，也会消耗一定的电量，一般蓄电池每天约消耗2~3%的电量；当电池容量不足一半，即电压低于13.4V时，电池故障灯亮，汽车难以启动。这种情况应半个月补一次；电池电压低于额定电压10%，即低于10.8V，电池有失电的危险，这种情况应每月充一次电。电池是汽车的重要组成部分。发动机未启动时，电池负责给车内所有电器供电，电池负责启动发动机。如果电池电压和电流不足，将使发动机难以甚至无法启动。