在旅游消费升级的社会趋势下，各大旅游景区的交通出行领域正在悄然发生着巨大的变化。以环保出行、智慧出行、个性化行为需求为导向的共享产业市场已经成为一种迫切的需求，并正在快速增长以抢占市场份额。作为其中的佼佼者，快猪正以其独特的核心技术和对行业趋势的精准把握，在产业消费升级的道路上大踏步前进。

对于游客来说，出行交通是最重要的，但痛点也是最明显的，尤其是在旅游目的地内的景区交通：人流量过大、拥堵、停车困难，一些热门景区在节假日自驾往往是外面出不去，里面出不来。在景区停车更是难上加难。旅游集散中心和旅游大巴在一定程度上起到了引导游客的有效作用。然而，大量的人流和车辆拥堵不仅造成游玩体验的极度下降，也破坏了一些自然景区的环境质量。这也应该是“旅游发展，交通第一”的理念。

快猪正是通过“互联网+景区交通”的形式，解决了景区交通的“痛点”，同时实现了贴近自然风光的自由行体验，这才是真正意义上的“自由行”。

事实上，在即将到来的大众旅游时代，旅游交通的快速发展已成为推动全区域旅游、实现旅游跨越式发展的重要环节。随着旅游业的超常规发展，交通管理、交通拥堵、交通事故救援、环境污染、能源短缺等问题已成为亟待解决的问题。交通系统作为旅游景区正常运营的保障，越来越需要通过互联网思维来完善其运营模式。

豆哈快猪正是通过“互联网+交通”，将人、车、路更直接、更充分地连接起来，提高信息采集强度、采集量和信息处理水平，并将获得的信息通过多种渠道传递给需求者，从而提高整个交通系统和个人出行的适应性，使交通更加智能化、精细化、人性化。

当地需求市场发展越快，在此基础上发展更安全、规范、生态的旅游交通就越重要。自然，新能源出行是这个社会的主旋律，未来也将如此。

传统新能源电动汽车本身制动系统较差，制动效果较差，三轮或两轮电动汽车在转弯通道内无法克服离心力的作用，其车身控制不够，过快或在急转弯时都会造成事故。一般电动车的轮胎都比较窄，轮胎的橡胶表面很薄。雨天或湿滑的路面很容易打滑，刺破也很常见；再加上电池存储量小，没有备用电池，中途没电推车也不稀奇。

在资本利益的驱动下，电动自行车“轻摩擦”现象越来越严重。为了满足一些消费者对电动自行车速度快、体积大、外观豪华、多载的要求，生产出超长、超重、超限的电动自行车。

豆哈快珠的智能双前轮电力机车克服了传统电动汽车的缺点，颠覆了电动汽车不安全、不方便的形象。是集智能、环保、互联网、个性化为一体的电力机车。

首先是DDWT-S的新双前轮技术，它在转弯或滚动时不会翻倒。Ticha iMigo和iTank采用了新的双前轮技术(简称DDWT-S)，配备了新的核心发动机。材料采用航空级锻造铝悬架。为双前轮结构，可侧倾摆动，侧倾角可达30，转向角可提升至34。一般电动车都不敢尝试下楼梯，陡坡都不敢下的话。三制动设计，弥补了传统电动车制动距离过长的缺点，所有车辆做到了车辆限速，真正做到了安全保护。

Fast pig的iMigo和iTank实黑科技是对双前轮结构的进一步创新，实现了一键式机械锁紧。通俗地说，你可以在停车时停车，并使用物理钥匙启动和脱离，实现站立和不摔倒之间的平衡以及转弯的灵活性。景区内一些坑洼和陡峭路段可以更好地保护游客骑行的安全。

此外，它是智能物联网。大河快猪整车配备智能VCU和T-BOX模块。每辆车配备全球定位系统，可实现车辆远程一键启动，实现异地租车和还车。帮助缓解景区交通压力。

相比共享单车，大哈快住的共享电动车拥有更多的“出行体验”。在安全方便的基础上，颜值自由，不费体力，“颜值级”都能加到旅行照片里，不愧是酷炫自由旅行的名头。其规范的“桩”式租赁管理，不会造成景区乱停乱停，增加景区拥堵，也符合生态旅游发展的需要。