先拉手刹还是先挂挡，停车时先拉手刹还是先挂空挡
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从结构原理上讲，先停车手刹还是先停车挡并没有什么区别，但是在现实生活中，我们都应该遵循先停车手刹后停车P挡的原则。为什么停车前要用手刹？这是因为手刹比P挡更稳定。
在汽车传动中，P齿轮和N齿轮将切断输入轴和输出轴之间的动力传递，与N齿轮不同的是，P齿轮在输出轴的端部也有一套棘轮机构。
棘爪固定在齿轮箱壳体上，齿轮固定在输出轴端部。当齿轮箱挂入P挡时，棘爪向下压并与齿轮啮合，从而达到锁紧的效果。两边的轮子不可能同时朝同一个方向转动，车辆自然不能前进也不能后退。
手刹停车的原理是将后轮制动盘夹紧，使后轮不能转动来实现。机械电缆式手刹是通过钢缆抓住制动钳，然后抓住制动盘，而电子手刹是通过操纵制动钳上的伺服电机来抓住制动盘。
p挡锁住前轮，手刹锁住后轮，所以车辆不能移动。但是如果你试着只用P挡来推动汽车，你会发现汽车可以稍微推动一点，因为棘爪和齿轮有更大的啮合间隙。此外，P齿爪还具有自我保护机构。只要推力达到一定程度，棘爪就会弹起，避免损坏传动装置。所以p挡不像手刹那么可靠。
尤其在坡道停车时，更应先手刹再挂挡，否则会受到棘轮对坡道上车辆受力的影响，即使没有损坏棘轮齿轮也会让它们压得很紧，造成P档难以挂出或发出金属响声。而如果是先手刹再挂挡，那么坡道上的力就会由手刹来承担，这样对变速箱还是很好的。
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