如果说汽车市场有不景气的一年，那么今年国内MPV市场肯定有不景气的一年。经过多年的不温不火，今年突然变热了。2021年1 - 10月累计销量89.8万辆，同比增长6.8%，是连续四年下滑后的首次反弹。

国内汽车制造商和合资汽车公司都开始重新关注MPV市场。今年MPV新车型层出不穷，如前段时间刚刚推出的丰田塞纳、起亚卡瓦、现代库斯图等车型都备受关注，市场前景不容忽视。

说到大众MPV领域最著名的T系列大众Mettway，第七代——T7于今年6月发布。从T1到T6, Metway已经成为欧洲车的标配，无论是商务还是家庭，都能起到很好的作用。特别是T1，其可爱的造型设计，v型的前脸，超大的车标和广泛的主要用途，使T1成为一汽-大众历史上的经典车型系列之一。

2008年，大众地铁T5迎来中期改革，同年正式进入中国。T5系列的生产周期约为2003年至2015年。通过平行进口和官方介绍，T5系列包括迈威Multivan和凯鲁威Caravelle，后来又增加了加州高端露营车。今年6月，大众还发布了最新版的第七代Metway，预计将很快投入批量生产。

今天要讲的改装案例是2015年生产的大众matway T5，也是T5生命周期结束的车型。这里简单介绍一下马特威和克鲁威的区别。在欧洲，根据轴距，不同使用两种名称，Metway轴距短，配置相对豪华；Keluway的轴距更长，通常可达3400毫米，配置一般，而且是单门版本，德国邮政也将购买。

对于一辆已经上路近六年的车来说，车身和悬挂系统都很好，但内饰已经磨损了。而梅赛德斯-奔驰Vito中间排车窗，无法升降，所以为侧窗小，另外更个性的是四轮驱动功能，国内能买到的只有塞纳和大众T系列。

作为这次的重点，大众马特威的内饰升级是重新覆盖泛黄和褶皱的座椅。根据用户的想法，沿用了之前座椅的配色方案，以蓝色边缘和打孔奶白色为主色调。它还取消了步行设计，在主副驾驶座位中间增加了一个无线充电的中央扶手。

扶手后面是一个可以制冷的小冰箱。优点当然是提供冷饮，但缺点是车内多了一个热源，同时会有噪音污染，而且前排的顾客不能直接走到后排。这是一个关于鱼和熊掌的故事。

中间一排原来的两个座位被换成了航空座椅。这是最接近艾尔法的风格，包括扶手上的钥匙。旋转功能是大众Metway最引为傲的功能，当然也应该保留在改装后的航空座椅上。

原大众Metway T5的第三排下面有三个储物箱，被改造成了一个大储物箱。中间的折叠小桌子是储物的。与原厂原有的折叠桌不同，修改后的收纳将使腿部空间更容易延伸。

改装后的大众马特威后排座椅的另一个特点是，它可以向后倾斜，几乎是平坦的，可以连接到第二排。同时在未来为配合新座椅的颜色，汽车的侧壁、顶棚等覆层部件均为全新更换的真皮，绒布进行重新覆层。

其他细节包括原车前地板的清洁，新门槛杠等。Metway系列是一款大众小型货车，可以轻松驾驭乘用车和商用车市场。拥有70年历史的“传送者”系列在全球已售出1300万台。虽然国内MPV市场一直比轿车贵，但它在轿车和suv的市场份额中仍然是很小的一部分。但这并不意味着MPV领域没有好产品，未来当国内汽车市场从增量转向库存时，MPV会做得更好。