如今，汽车不仅是一种交通工具，也是许多人的生活伴侣。车辆安全是我们最关心的问题之一，而制动系统(俗称制动系统)在车辆的安全因素中，占有相当大的比重，也是汽车最重要的部件之一。制动系统主要分为行车制动系统(脚制动)和驻车制动系统(手制动)，而制动方式又有盘式(蝶式)和鼓式，下面为大家分析两种制动方式的区别。

1. 碟式刹车

盘式制动器是车辆中应用最广泛的制动系统。制动盘随车轮旋转，制动时制动卡钳活塞将推动刹车片夹紧制动盘产生摩擦，达到制动效果。盘式制动器与鼓式制动器相比，最大的优点是散热好、反应快、制动力平均、排水好等。

2. 鼓式制动器

鼓式制动器是最早用于车辆的制动系统。所谓“鼓”就是制动鼓，它安装在车轮上，随车轮旋转。制动鼓上装有刹车片。制动时，制动活塞将刹车片向外推动，与制动鼓产生摩擦，达到制动的效果。

鼓式制动器结构简单，制造成本低，多用于车辆后轮。鼓式制动器的缺点是散热性差，因为鼓在机构中是封闭的，所以连续制动后热量不能迅速散失。而由于鼓式制动器的制动作用是将刹车片向外“顶”，热膨胀后制动鼓与刹车片的接触面会变小，从而影响制动效率。

3.通风盘式制动器

大多数车辆现在使用前通风和后盘式制动器。由于这些车辆大多重量大，加速快，需要更好的制动，更短的制动距离和更好的散热。

通风盘式制动器，制动盘上有许多孔洞，驱动空气通过孔洞，所以散热快，排水效果好。与实心盘相比，重量更轻，减少了转动惯量，有利于提高车辆的加速和制动性能。

4. 盘式制动器

盘式制动器应用于车辆后轮，制动盘用于车辆制动，制动鼓用于车辆驻车，优点是减少制动盘卡钳的压力，紧急情况下可双模制动。缺点是结构过于复杂，成本高。

结论：目前大多数车辆都选用四轮盘式制动器，但也有部分车辆采用后轮鼓式制动器。越来越多的量产车辆采用了更先进的穿孔制动盘、条纹制动盘和陶瓷制动盘。

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