在外观上，新车采用分体式大灯设计，上灯组为不规则多边形形状，上灯组为垂直led日行灯，下灯组为垂直嘴型，两侧雾灯区为垂直导风通道设计，使车的前脸看起来非常时尚大气。在侧面，新车采用了更加复杂的线条设计，上腰线从前挡泥板延伸到尾灯组，下背线采用了更加简洁的设计，车窗被黑色包围，轮毂风格非常动感。尾部，尾灯组采用不规则多边形，整体尾部更加简洁。中间区域使用了10.25英寸的悬停屏幕，内置功能非常强大。

在内饰上，第四代升达采用了简约的设计风格。最引人注目的是10.25英寸中屏和LCD仪表盘的组合，这是第四代内饰最大的变化。这个屏幕分辨率高，显示效果好。中控台下按键布局规则合理，支持百度carlife和welink两种系统。

Sunda的轴距为4,930 1,910 1,720毫米，轴距为2,865毫米，在同级车中排名第七。一个亮点是它的宽度达到1910mm，反映了内部是一个很好的横向空间。天窗设计也增加了前后乘客的主观空间体验。在同价位的其他车型中，升达的后备箱容积排在第14位。车内储物空间正常充足。行李厢的内部空间是规则的，有很好的纵向纵深，也有很高的伸长性，空间性能一般是理想的。

Sundar 380TGDiTOP全轮驱动旗舰(HTRAC)由2.0发动机提供动力，最大马力为230，峰值扭矩为353。2.0发动机配上巽他动力性能正常，低扭力较弱且能感觉到迟滞。它在18万至25万元的SUV车型中排名第二。

新达的主/被动安全配置完整，包括LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、后倒车雷达、前倒车雷达、疲劳预警、发动机起停、儿童座椅界面、胎压监测、自动驻车、制动力分配(EBD)、上坡辅助、方向盘加热、碰撞预警/主动制动、制动辅助(EBA/BAS等)、手机无线充电电动、侧安全气幕、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况下提高了对车辆的识别能力，提前防止事故发生，保证行车安全；前倒车雷达可以通过声音或更直观的显示方式告知驾驶员周围障碍物的情况，消除了驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因巡视而产生的困惑，帮助驾驶员消除死视、视线模糊等缺陷，从而提高驾驶的安全性。疲劳提醒能及时发现并提示驾驶员疲劳状态，提高驾驶安全性。

为了对盛达有一个更全面客观的了解，我们还根据历史上购买过这款车的用户的评论总结了盛达的词云。具体情况如下：