汽车随着越来越多的人使用，得到了普及，但是汽车故障影响了很多人，很多新手司机对汽车的结构不是很了解，出现故障的时候也不知道如何处理，下面小编就给车主们介绍一些汽车车身结构的一些相关问题，希望车主们能够更多的了解。

汽车装配中车身变化大，技术含量多，维修技术复杂。现代汽车车身大多采用整体式车身结构，重量轻，结构紧凑，安全性好。为了保证乘员的安全，在汽车的设计和制造中采用了一系列的防撞设置。汽车维修人员应熟悉车身的结构和特点，了解车身结构的防撞概念。在汽车碰撞修理工作中，只有采用正确的工艺方法，才能最大限度地恢复汽车的防撞功能。因此，本文将重点分析车身结构的变化和特点，车身的防撞设置以及如何使用正确的维修技术进行维修。

车身结构

随着汽车工业的发展，汽车车身也经历了相应的发展过程，特别是近几十年来，汽车车身的变化更加迅速，甚至超过了其他汽车的装配趋势。目前，既有传统的框架体，也没有框架体和整体体。传统车架主体主要由主体和车架两部分组成，如图1所示。整体主体结构由主体组成，如图2所示。

从汽车车身的发展历程来看，从20世纪60年代到70年代初，大多数汽车采用框架车身结构、后轮驱动、独立前悬架和对称设计。自20世纪70年代中期以来，在以下配置方面发生了变化，主要是车身凹槽、汽车重量、金属材料、悬挂/操纵凹槽和发动机位置/驱动形式。近几十年来，大多数中小型汽车，甚至一些大型汽车都采用了整体式车身结构。由于汽车车身结构的变化，汽车车身修复也随之发生变化，因而应用了汽车车身校正技术。

以上就是小编给车主们提供的关于汽车车身结构的一些知识，希望车主们能够更多的了解。