来源：大风号

随着电视剧的考古，一些毁了童年的精彩剧集被拉出了公众的惩罚，青萍在《一帘幽梦》车祸后被费云帆指责：你只是失去了一条腿，紫玲却失去了她的爱情。如果绿萍活在当下，她失去腿的几率和紫玲失去爱情的几率就会降低。毕竟，这部剧的背景设定在汽车技术不成熟、车祸频发的上世纪八九十年代。但现在吉利、保时捷等车企都推出了L2级驾驶技术的汽车，这些汽车的智能安全水平大大提高。但是，很多人提出了疑问，这个L2的驾驶水平真的好吗？

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NHTSA和SAE对于从手动驾驶到有条件自动驾驶的分类有着相同的认知。然而，前者倾向于将以下层次归为一个层次，而后者则进行更详细的分类。在今年刚刚召开的第29届IEEE国际智能汽车大会上，有专家指出，目前市场上的智能汽车基本处于L0——L2的水平，要达到L4的水平，至少需要5-10年的时间，也就是说讨论L2的驾驶水平是非常必要的。

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L2驾驶级别，被称为部分自动驾驶，在驾驶员和汽车之间共享控制权，系统具有垂直和横向自动控制，甚至更多。在整个驾驶过程中，驾驶员可以不使用方向盘、油门和刹车等关键控制装置，但需要观察周围环境，并在系统退出或出现故障时提供安全操作。所谓纵向和横向自动控制，包括车道偏离预警(LDW)、前向碰撞预警(FCW)、盲点检测(BSD)等ADAS功能，以及自适应巡航(ACC)、紧急自动制动(AEB)、车道保持辅助(LKA)等ADAS干预辅助功能。

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2级并不是完全免提，但也算是向前迈进了一步。以L2吉利缤瑞和L1驾驶卡罗拉为例，场景设置在拥堵的交通中。作为吉利BMA架构下的第一款轿车，缤瑞拥有交通拥堵辅助系统(TJA)，这意味着它可以自动识别车道线，或将两边的交通流量模拟为车道线，使车辆保持在车道中心，跟随前面的汽车。驾驶卡罗拉的司机不得不手动驾驶拥挤的路段。两辆车在巡航时也有不同的性能。缤瑞可以实现自适应巡航(ACC)，它可以根据情况智能地改变速度，而卡罗拉的恒定巡航(CCS)只能限制速度。

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一般来说，从L0到L1解放了脚，从L1到L2解放了手。与L1驾驶水平相比，L2驾驶水平涵盖了L1警告和提示类的主要ADAS功能，并具有干预辅助类的许多ADAS功能，大大提高了智能水平。甚至有很多人认为L2司机比少数女司机更聪明，比如遇到危险时会先刹车，而不是先转向。

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虽然L2驾驶级别的智能水平很高，但它不是自动驾驶，而是智能驾驶。而目前，在自动驾驶的探索过程中，还存在一些尚未解决的问题。例如，当系统在自动驾驶过程中遇到问题时，系统无法提前预测问题的发生，因此退出的预警时间很短，导致安全风险很高。此外，目前还没有明确的法律法规来确定在免提驾驶过程中发生的事故是由系统还是由驾驶员负责。

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剩下的问题可能需要通过不断的探索来解决，在自动化和更好的法律法规出台之前，人们在驾驶时仍然需要注意，但这并不意味着L2是无用的。毕竟，人作为感性生物，在驾驶过程中必然会受到路况、天气甚至情绪的影响。智能驾驶系统可以算是有益的补充，还可以让你有一个隐形的司机来帮你开车，何乐而不为呢？