废气涡轮增压器如何工作：废气涡轮增压器利用发动机排出的废气进行增压。增压器与发动机没有机械连接，而是由发动机排出的废气驱动涡轮。其优点是增压效率高于机械增压系统，但与机械增压系统相比，增压效果滞后于油门开度。

废气涡轮增压器结构：废气涡轮增压器主要由涡轮和压气机组成。发动机排出的废气被引入涡轮，废气中的能量带动涡轮旋转，从而带动压气机与涡轮同轴，实现增压。所述涡轮的进气口与发动机的排气歧管相连，出气口与排气管相连；压缩机的进气口与空气过滤器相连，出气口与进气歧管相连。

涡轮：涡轮是一种将发动机废气中的能量转化为机械功的装置。它由固定喷嘴环、旋转叶轮和涡轮壳组成。喷嘴环和叶轮的组合称为涡轮级。在一些小型涡轮增压器中，为了减小体积、重量和简化结构，往往取消喷嘴环，而涡轮壳具有喷嘴环的功能，称为无叶片涡轮壳。涡轮的叶轮与压气机的工作轮共用一根转轴，形成转子。转子由径向轴承和轴向推力轴承支承。由于转子转速高，必须严格检查其动平衡，合理选择轴承类型，以保证涡轮增压器可靠运行。

压缩机：又称离心式压缩机，由进口、工作轮、扩散器和出口蜗壳组成。在小型涡轮增压器中，进口蜗壳和出口蜗壳布置在同一个壳体上，这个壳体称为压气机壳体。扩压器分为叶片扩压器和无叶片扩压器。

废气涡轮增压器的工作原理：废气涡轮增压器利用发动机排出的废气的惯性动量在涡轮腔内推动涡轮，涡轮带动同轴叶轮，使空气从空气过滤管道增压进入气缸。进入气缸的空气压力和密度增加，因此可以燃烧更多的燃料。通过增加燃油量并相应地调整发动机的转速，可以提高发动机的功率输出。

涡轮内部的压力非常高，虽然涡轮体内有一个孔来释放高压气体，但它不足以面对恒定的增压。高压气体可通过溢流阀迅速释放，进行下一次增压。这不仅保护了涡轮，而且消除了一些涡轮滞回。现代增压发动机一般指涡轮增压发动机。