1、摩托车怎么判断小链条有问题摩托车小链条如果出现问题，最明显的特征就是异响。摩托车链条是一种自动张紧式的工作规链，由于使用扭矩，导致链条过长是最常见的问题，过了一定长度的自动张紧器不能保证小链条紧，此时小链条会上下跳动，与发动机机体摩擦，发出连续的并随转速变化的(咔嗒咔嗒)金属摩擦声。当发动机出现这种不正常的声音时，就证明小链条的长度已经达到极限。如果不进行更换和维修，小链条就会从正时齿轮上脱落，造成正时错位，甚至导致气门和活塞受到冲击，彻底损坏气缸和其他部件。摩托车链条更换步骤：1。拆下小盖，将小链轮漏出。2. 拆下发动机壳。3.拆卸磁电机。4. 拆下挡油板。5. 拆卸前固定螺钉。6. 此时，链条可以从后方卸下。7. 用电线把新链子接回原位。8. 按照相反的步骤重新安装部件。2、摩托车怎么判断凸轮轴坏了摩托车凸轮轴磨损后，会有较大的噪音。凸轮轴是活塞式发动机的一部分。它的作用是控制阀门的启闭动作。虽然在四冲程发动机中，凸轮轴的旋转速度是曲轴的一半(在二冲程发动机中，凸轮轴的旋转速度与曲轴相同)，但它通常旋转速度很高，需要很大的扭矩。因此，凸轮轴的设计要求有很高的强度和支撑要求。它通常由优质合金或合金钢制成。摩托车发动机本身是爆炸性燃烧工作，而凸轮轴是安装在气缸盖上的，这些温度都相当惊人，因为需要合适的机油来维持润滑，降低温度，如果缺油，如油管设计狭窄，可能会造成凸轮轴因润滑问题而损坏。摩托车本身踏板是封闭的，骑士车散热不理想，应经常更换机油以保证润滑和冷却性能，如果机油不正常，很容易造成凸轮轴的高温损坏。