1、柴油车需要清理发动机积碳吗车辆在使用一段时间后汽车发动机更容易出现积碳问题，这是难以避免的。但最近有购车者问，为什么柴油车不清洁碳？让我们来看看柴油车是如何不需要去除积碳的。实际上，柴油车必须进行积碳去除。无论是燃油车还是柴油车，都会存在积碳问题。当车辆低速行驶时，积碳现象更为严重。在一定的碳积累水平下，车辆的驱动力会明显减弱，同时很有可能随着车辆怠速的增加而出现抖动和噪音的增加。我们可以每3万公里检查一次车辆的碳积累。如果积碳太严重，一定要拆下汽车发动机进行清洗。如果只是为了消除气门处的积碳，我们不一定要拆下发动机油底壳，只需要将气缸组织拆开，用化油器清洗剂组装后进行清洗即可。如果一定要消除主缸或活塞杆上的积碳，那么一定要把汽车发动机全部举起来，然后拆开发动机缸体和活塞杆，用常见的清洗剂进行清除。进气支管的清洗非常简单，只需购买一瓶进气系统清洗液，倒入专用清洗机的液罐中，然后进入进气系统，进气口真空泵的吸附力可以将清洗剂吸入进气系统，达到消除积碳的实际效果。2、柴油车限扭要怎样处理柴油车扭矩限制处理：阅读故障代码进行连接诊断，检查尿素喷嘴喷射是否正常。2. 测量发动机怠速时的排气背压，测得压力约为7kPa，正常值应不超过5kPa。背压过大，催化转化器堵塞。3.拆开检查催化转化器，发现有结晶现象。尿素溶液分析仪检测尿素浓度，尿素浓度达到38%。根据技术要求，应更换催化转化器。4. 更换催化转化器总成后，发现加速时黑烟明显。再次读取发动机故障，目前无故障。5. 读取电控系统动态数据流，发现进气压力值异常低。检查空气滤芯和低压进气管是否正常。检查增压器和增压管路是否正常。6、拆开检查冷箱发现芯管开裂，更换冷箱后进行试验，排除故障。发动机扭矩限制是指发动机的扭矩输出受到限制，可以理解为功率受限。最直观的感觉就是汽车没有能量加油了。将自身不能修复的部分扔掉，缺少尿素和足量尿素，用劣质尿素迅速更换，基本可以让车辆恢复正常扭矩。如果是阀门卡死、传感器损坏故障引起的问题，要尽快修理。