空气悬挂是什么意思？空气悬挂的好处和坏处
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汽车空气悬架作为汽车悬架的一种，通常由空气压缩机、蓄能器、控制单元、前后桥体高度传感器、三个不同方向加速度传感器和四个空气弹簧拉伸加速度传感器组成。它可以通过调节气囊或空气室中的气体来改变减震状态，稳定身体的水平。
同时，空气弹簧上装有排气阀，当气体从内部排出时无需排气，根据气囊位置的不同，常见的空气悬架有两种，一种是将气囊单独安装在外部独立存在；一个设置在减震器内部，并与减震器集成。
其原理是传感器将采集到的信号传递给控制单元，然后控制单元经过计算后发出指令调整空气弹簧的硬度和减振器的阻尼，从而达到最高的弹性状态，整个时间过程只有几十个细微之处，这样空气悬架系统就能对车轮的每一个微小动作做出及时适当的响应。
空气悬架的优点不同于传统意义上由弹簧和减震组成的普通悬架。车身的高度、减震的软硬和纵向冲击力的反应速度值都是固定的，不能根据不同路况下的路面情况进行调整。并且空气悬架可以根据这些情况独立调动，做出相应的改变。此外，在高速行驶时，电脑还会控制车身，减少车身上方的风阻，使车辆更加稳定。
相反，它的缺点是生产过程复杂，零部件多，导致产品销售成本高。一般只有高端车型才会配备空气悬架，比如奔驰S级和大众辉腾。但是高昂的费用自然会导致后期的维护费用极其昂贵，单次空气冲击更换加上小时的费用往往是几万件。
空气悬架由于车身的调整是由电脑单独控制的，有时车身高度来回变化很容易造成偏差的问题，而仅仅做四轮定位也达不到恢复效果，另外还需要电脑重置一个车身高度。
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