45度的坡度一般不能上去。一般来说，汽车不能在45度的斜坡上行驶。没有一辆车能克服100%以上的坡度，即坡度角度在45以上，这是汽车的物理极限。要知道，一般轿车的最大爬坡坡度只有32%左右，有些四驱车型可以更高一些，但受车身几何尺寸的限制，很少超过40%。如何攀爬地下停车场的陡坡：地下停车场的陡坡在我们看来很陡，但其设计坡度实际上只有15%左右，换算成的角度约为8.6。它看起来如此陡峭的原因是一种视觉误差，它在水平方向上越远，垂直方向上就越高。一般轿车的最大爬坡坡度在32%左右，部分四驱车型可以更高一些，但受车身几何尺寸的限制，很少超过40%。所以对于陡坡的地下停车场，一般汽车是能够轻松上坡的，但是在上坡过程中需要减速，时刻注意安全。需要注意的是，汽车的最大坡度是以百分数表示的，而不是以爬坡角度表示的，影响最大坡度的主要因素是发动机扭矩和汽车的附着力。那些说什么是汽车最大坡度的人都是混淆了，或者是基本概念不理解。40tfsi是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，45tfsi是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。这两款发动机都是2.0升涡轮增压发动机，但最大功率和扭矩不同。以奥迪A4L车型为例。40tfsi型号最大功率140kw，最大扭矩320Nm，最大功率转速4200 ~ 6000rpm，最大扭矩转速1450 ~ 4200rpm。这款发动机采用avs和混合喷射技术，采用铝制气缸盖。45tfsi发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为370Nm，最大功率转速为5,000至6,000rpm，最大扭矩转速为1,600至4,500rpm。该发动机还配备了avs技术和混合喷射技术，采用铝制气缸盖。从上面的对比中可以看出，两款发动机都是2.0升涡轮增压发动机，但最大功率和扭矩不同。别以为这是程序上的区别。这两个引擎在硬件上有所不同。大功率发动机压缩率低，气缸垫厚度大。大功率发动机涡轮压力越高，发动机工作缸压力越高，温度越高。许多乘客购买低功率发动机的汽车，然后将高功率发动机的程序加载到他们的电脑中，这可能会减少发动机的寿命，甚至损坏发动机。