前方路况图在右侧

并不是所有的街道都装有红绿灯，所以《道路交通法》对此事也有规定，要求机动车在行驶前应按照没有红绿灯、没有交警引导的街道停放并检查情况，如果右侧车道上有车辆，则让右侧车辆先行行驶。如果两车同时行驶，很有可能导致道路交通事故，否则由车辆右侧驾驶方承担全部责任。

如下图所示，街道拐角处的四个车道上都有车辆，没有红绿灯，也没有交警，所以所有ABCD4车辆都需要按照正确的方向行驶。由于中国的安全驾驶位置在左侧，左侧的A柱会立即遮挡驾驶员的视线，因此左侧的盲区比右侧大。然后，右侧的车更容易被检测到，可以合理的降低故障率。

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可以打破妥协规则的具体情况有：

1、快速加速的道路、侧道、坡道上，要优先让主干道车辆行驶，因为主干道上的车辆总流量大、速度快。如果还是遵循让右的原则，那么就会促进高效驾驶，速度很慢，容易造成安全事故，所以这种区域不适合让右的原则。

2. 在十字路口右转的车辆应当让直连车辆先行行驶，右转车辆不得阻挡直连车辆。

“让正确的规则”不应该被滥用

因误用让与权规则而引发的事故也时有发生。这里有一些这种情况的例子。

5月3日，在珍贵文物路与万安路交汇处，薛某驾驶摩托车自西向东安全越过停车线。他遇到了苏安全地驾驶着一辆即将从北向南出街的公共汽车。两辆车相撞，造成双方不同程度的受伤。公交车单位承担了绝大多数刑事和民事附带责任后，对受伤住院的交警判断义务相同提出质疑。

事后得知，当时正准备驶出十字路口，没有看到右侧迎面而来的薛某，但在紧急情况下踩下了刹车踏板。薛某有足够的时间踩下踏板，但没有采取制动对策，导致两车相撞，双方的过错因此被判定为同样的责任。政策和法规虽然有正确的原则，但并不意味着可以随意使用标准。

向右转，被一条直线撞到

道路交通事故发生在有交通灯、交通标志、交通标线或者有交警引导的十字路口的，违反交通灯、交通标志、交通标线或者不遵守交警标线的一方应当承担事故责任。下面就来剖析一下在没有红绿灯、没有交警引导、更不用说交通标志和标线的十字路口的情况。

直走然后右转

谁对右转和被直线撞负全部责任？

事实上，两辆车必须有重叠的车道才能发生碰撞，所以这是一辆右转的车被一辆直行的车撞到的唯一情况。按照《道路交通法》中“让道路右侧的车辆先行”的要求，图中A车在B车的右侧，B车应该让A车先行。因此，在这种情况下，右转车辆被直行车辆撞到，直行车辆承担全部责任。

1:当直航车辆在主干道上行驶，而右转的车辆提前准备从侧道加入主干道时，主干道上的直航车辆将选择并运行。

二：机动车根据既没有红绿灯、没有交警指引，也没有交通标志和标线的交叉路口，进入交叉路口停车犹豫，然后按照以下行驶要求明确优先选择路权：

1. 让右边路上的车往前走

2. 转弯机动车辆让直行机动车辆向前行驶

3.在相对方位行驶的车辆应右转，让左转的车辆先行

(以上三个要求从1到3，第一个有较大的优先标准，第一个参考第一个标准不符合街道的具体情况，否则参考第二个，如果第二个不符合参考第三)

事实上，车辆与右转车辆之间的碰撞在第二种和第三种情况下是不容易发生的。那么只剩下第一种情况，如上图所示，A车是B车的右车，所以A车有优先选择路权，因为B车没有按照规定让行，所以B车承担了安全事故的全部义务。