2020年，武汉爆发了传染性极强的新型冠状病毒肺炎。据最新报道，截至1月30日上午10点12分，中国确诊病例7736例，疑似病例12167例，死亡170例。如此严重的疫情令人堪忧，当空气可以感染病毒时，普通救护车是无能为力的，那么专用负压救护车应该是什么呢？

什么是负压救护车？

负压救护车，也就是保护性救护车，它与普通救护车最大的区别在于它能“负压隔离”，主要用于重症传染病患者的安全隔离和转运。

首先，它有一个独立的空间，在这个空间里，它需要完成车与车之间的空气交换，需要先消毒然后过滤，然后才能完成，而这个空间我们称之为负压舱，它具有很好的隔离、耐腐蚀、通风、抗细菌等特点，所以负压舱是安全卫生的。它最适合运送有传染性的病人，它可以防止病毒再次传播。

负压救护车是如何工作的

这就像，当上游的清洁水流向下游时，中间有一个污染源。为保证流向下游的水清洁无污染，必须在污染源处安装消毒过滤装置。这种装置相当于负压救护车中的负压装置，使车内压力低于车外压力，使空气只能从车内流向车内。对车内空气进行消毒排出，使负压舱内形成固定的空气流场区域，空气从洁净区(医护人员区)流向传染源区(患者区)。负压舱内的气压在-10Pa~-120Pa之间，使气流的死角和涡流最小。

在车内气流控制中，洁净空气从上方进入车内，从车内下方排出，这样可以尽量保证头部位置的空气是洁净无菌的，而病人躺着的空气是被污染的，用排气和过滤装置排到车外，排到车外的空气经过过滤，也是洁净无菌的空气。

负压救护车在疫情防护中的重要性

负压救护车可以有效隔离感染者。由于进入负压舱的空气是新鲜的，并且没有循环空气，使病源在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”，所以在负压救护车上治疗和转移传染病等特殊疾病，可以最大限度地减少医护人员与患者之间交叉感染的概率，也避免了更多人感染，做到真正的“安全隔离”。

火速生产负压救护车，多家车企在行动

为应对疫情，江铃福特、北汽福田、福建奔驰、华晨集团、上汽大同等国内车企正在加班加点赶制负压救护车，以期尽快交付优质产品，助力疫情一线，做出自己的贡献。

在救护车改装方面积累了丰富经验，在行业内处于领先地位的江铃福特积极响应，率先出击。干部职工自愿放弃年假，大年初一全体职工复工。江陵人还通过缩短工时，日以继夜地生产了1700多辆救护车(其中负压救护车200辆)。同时，江铃汽车向武汉捐赠价值500万元的10辆福特全顺改进型负压监测救护车，确保所有救护车按时保质保量奔赴全国各地，与疫区人民共克时艰。

其中新一代全顺长轴复兴式防护型救护车，是在福特新一代全顺长轴的顶级车型基础上改装而成。福特DuratorqTDCi高压共轨柴油机，动力强劲，最高可达145km/h，国六排放；高强度的机身结构，能有效吸收冲击力；Bosch8.0版本ABS+EBD，能主动检测和分析路况，合理调整行驶方向；室内空间设计合理，配置丰富，满足使用需求。

根据防疫救援特点和隔离要求，车辆分为医用负压舱、消毒舱和观察舱。整车采用国内领先的医疗车改装技术，包括救援系统、预警系统、电气系统、负压系统等，可用于感染性患者院前抢救、转运和监护。

放眼武汉，万众一心!在党中央的坚强领导下，江陵救护车将与广大医务工作者一道，齐心协力，在没有“硝烟”的情况下，打赢疫情防控阻击战!武汉，加油!加油，中国!