北极狐推出时，宣称将是华为第一款HI车型，因此品牌知名度不断上升，很多消费者都想看看“华为车”到底是怎么回事。然而，随着时间的流逝，北极狐品牌的人气早已消散，甚至有消息称北极狐汽车已经停产。那么为什么北极狐已经停产了呢？

北极狐汽车还没有停产。根据目前市场上的车型可以看出，北极狐的两款量产车型阿尔法S和阿尔法T正在生产和销售中。如果你对这款车感兴趣，你仍然可以去北极狐体验店进行正常试驾和订购。

之所以有“北极狐”终止生产的消息，是因为华为HI版“北极狐Alpha S”已经很久没有交付了。很多消费者已经等了半年多的新车上市，所以大家都猜测北极狐已经停产了。据驾驶网了解，北极狐华为HI版的“难产”是因为车机系统供应不足，目前该车的产能一直跟上，华为HI版车型也在前段时间正式开启交付。

为什么人们不相信北极狐的存在？

1. 华为HI版本延迟交付

早在2021年4月，极地福克斯汽车继续声称华为嗨版本即将批量生产和交付完成，但消费者等待一个月，一个月仍不能等待一辆新车，直到近一年后，华为嗨版本的新车正式启动，使许多消费者开始不喜欢极地福克斯品牌，官方不保持其承诺，和极地福克斯品牌也错过了一波又一波的热量。

2、品牌定位过高

北极狐是北汽新能源旗下的汽车品牌，众所周知，北汽在国内市场一直混得不太好，其车型要么定位在低端，要么质量不太好，这时候突然推出一个高端新能源品牌是不可接受的，毕竟高端市场不是说赶，北极狐还需要很长一段时间的品牌沉淀。

3、型号价格太贵

以极地狐年代为例，模型的普通版本的入门价格仅为251900元，和华为嗨的入门价格高达399900版本的模型，不管华为嗨版本的模型是不值得15万年的区别，没有很多人愿意花那么多钱买一辆车，更不用说相同的价格优质的产品太多，不喜欢华为的人买台湾M7 ?

综上所述，现阶段吉虎品牌在市场上并没有太大的竞争优势，吉虎在中国的销售渠道也不够丰富。即使有些人对吉虎车感兴趣，也不知道去哪里看车，而华为体验店中最引人注目的品牌就是吉虎品牌。如果Jihu想要在这样一个竞争激烈的市场中站稳脚跟，公司可能需要表现出更多的诚意。