1、线控底盘是啥汽车线控底盘由线控转向、线控移动系统、线控换挡、线控阀踏板和线控悬架五个系统软件组成。线控底盘是无人驾驶与新能源汽车的交汇点。它是自动驾驶的重要媒介。现在有很多新能源汽车底盘已经具备了部分线材控制能力。线控转向系统和线控驱动系统是走向无人驾驶时代最重要的商品，其中制动系统最为先进。而线束底盘通常被称为线束控制，因为采用线束(电子信号)来代替传统的机械设备、液压机或气动连接等，迄今为止无需驾驶员的力或扭矩输出。线控系统的软件是执行机构与控制机构之间无套筒连接，传递机械设备的力。驱动器的指令根据感应装置的认知，通过电子信号等手段，通过互联网传送给电子装置的致动器和控制器。其中，执行器利用外部动力能量执行相应的日常任务，其执行的全部全过程和运行结果均由电子装置控制器控制和检测。线控转向系统(SBW)是在EPS的基础上开发的，具有与EPS相对应的配重效应，且响应时间比EPS快。对于以上L3及智能驾驶车辆，部分车辆将摆脱驾驶员的控制，因此无人驾驶安全驾驶控制系统软件对转向系统等规定的控制准确，稳定性高。目前只有有线转向才能满足要求，因此有线转向已成为未来转向系统的发展趋势。线控制动系统(BBW)是底盘在线控制中最困难的技术，也是最核心的技术。它可分为以下两类：EHB系统软件控制模块和执行器的布局是比较集中的，而制动油作为驱动力的传输介质，用液压机系统备份，也可称为集中式、湿式试验制动系统，其发展趋势是比较完善的；EMB系统软件采用机械制造设备代替液压油管。执行器通常安装在车轮一侧。也可称为分布式制动系统或干式试验制动系统。它是电制动系统(简称ewbs)。制动系统可分为机械制动系统和液压制动系统。机械丝控制动态系统简称emb。emb的能量来源是电能。刹车片由电机驱动产生能量。线控动态系统内部结构比较简单，体积很轻，响应很灵敏，在工作处于稳定状态时，该系统中没有液压油管，因此无需担心液压油的泄漏。液压管路控制系统简称ehb, ehb是从传统液压制动系统升级而来，ehb是一种更先进的系统，集成了电子系统的优点，将电子系统和液压系统结合在一起。ehb系统的动力传输介质为制动液，是一种比较成熟的制动系统。线控系统与传统制动系统最大的区别在于传输介质的不同，线控系统的传输介质是电子信号。制动系统的发展历史是相当长的，经过几次的创新，一开始是纯机械制动系统，然后慢慢发展成液压制动系统，最后发展成现在的线路控制系统，经过不断的创新和发展，乘坐舒适性会有很大的提高。