特斯拉在中国吸引了很多粉丝。具有科技感和速度感，成为市场上具有竞争力的产品。由于特斯拉已经上市多年，许多二手车都流入了城市的二手市场。你能买到二手特斯拉吗？

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据一位汽车经销商称，28万元的价格实际上是亏本出售的。他们这辆车的购买价格是30.5万元。如果在这段时间内包括租赁费用，他们将支付更多。

另一边，静静地躺在角落里的特斯拉ModelS90D也无人问询。当时造价过百万、跑了6万公里的16款车型也被长期搁置。

毕竟，消费者来到二手车市场是为了购买价格低于新车的车型。如果追求续驶里程完整，还可以购买高性能版新车。新车指导价33.99万元，二手车指导价28万元。

五年内降到原价的三分之一，这对汽油车来说似乎是可以接受的。但老款特斯拉车型似乎没有得到宽恕。557公里的续航里程现在被认为是平庸的，多年的电池使用已经降低了实际续航里程，而巨大的维护成本也随着使用年限的增加而增加。

此外，电动汽车的保修也是消费者不敢购买二手电动汽车的重要原因。据了解，2016年之前，电动汽车并未对三电核心零部件实行8年或12万公里的统一保修期。

特斯拉目前也有8年保修期或12万英里保修期，但去年10月，特斯拉无故取消了二手车的7天保修期，缩短了保修期。model和ModelX客户从交付之日起可获得四年或最多10万英里的额外保修。新条款修改了保修条款，为二手车车主增加了一年或1万英里的保修期。细节

目前，新能源汽车厂商不愿接受、车主不愿卖已成常态、特斯拉价格波动过大、电池更新速度快都是新能源汽车卖不出价格的原因。据华翔市场内部人士透露，即便是去年购买的特斯拉Model3新款，续航里程也不超过1万元，但将降至15万元以下。如果汽车状况不佳，零件修理，购买价格将进一步降低。

该知情人士还补充说，特斯拉已经是新能源汽车中的“高价”车。就像北汽的公众声誉一样，电池衰减严重的电动汽车是卖不出去的。新车6、7万元，二手车1万元的价格不算太高。

一般来说，二手车价格主要受新车价格波动、品牌美誉度、保有量、维修费用等因素的影响。特斯拉Model3不断降价的趋势是汽车厂商不敢接管汽车的主要原因。随着续驶里程和智能化的提升，二手新能源汽车的残值也在不断下降。

公开数据显示，二手车经销商普遍会在2月份转让旧车，当月燃油车的交易占比在40%以上，而新能源车的交易占比则不到10%，这导致目前二手新能源市场已经形成了滞车的恶性循环，车商不敢接受新车。

为了弥补新能源汽车在二手车市场的尴尬，厂商试图用官方回购来弥补。特斯拉和其他大型制造商已经推出了官方认证的二手车服务。事实上，此举只是为了防止低保修期率使人们不愿购买汽车。

但目前Model3只支持新车更换服务，不提供回购，而model和ModelX提供评估后回购。毕竟，在产能巨大的背景下，特斯拉不可能把所有的车都掌握在自己手中，消费者从特斯拉购买的二手车很可能仍然非常有限。目前model和ModelX的销量都不是很大，车型的售价越高，意味着其车型的成品零件会比成品零件贵，也就是零件比例越高。