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车主评论(9条)

猎豹飞行是中国推出的第一款城市越野车，并于2003年获得年度车型奖。搭载三菱原装五速手动机械变速箱和四速自动变速箱，加上三菱原装超选分时四驱中级差速锁，具有良好的通过性。

三菱

在2008年底的广州车展上，长丰推出了09猎豹飞腾。

猎豹飞行-性能介绍

飞腾的原型是三菱帕杰罗io，从设计名称？设计于1995年由宾尼法利纳完成，1997年开始生产。“io”代表着自由休闲的生活方式，长丰集团给它取了一个中文名字“猎豹飞翔”。整体来看，无论是在造型还是技术参数上，“猎豹飞行”其实都是中国版的“帕杰罗io”，唯一的区别是飞行没有使用帕杰罗三菱的标志，而是像其他猎豹suv一样，采用了猎豹系列的独特标志。

经典

印记

外观时尚

与其他SUV车身相比，飞腾的“车身”更小，尤其受到女性的青睐。它有三门和五门两种版本，五门版本与三门版本变化不大。车身长度为4.03米，比三门版长30厘米，轴距增加17厘米。面包车车身由简洁的线条和边缘勾勒，没有都市女性的浓妆重抹，更没有多余的点缀。车身多处采用小圆角过渡，水平散热器格栅两侧采用三菱suv传统的角度大灯。它还长着一双“大眼睛”，前保险杠上镶嵌着与车身相同颜色的雾灯。它一看一摸，从内到外都是野蛮的、精神的，散发着一种青春的活力，让人想要接近它。

简单的内部

内饰风格飞行性能比较简单，颜色以灰色为主，内饰做工精细，细、粗颗粒仿碳纤维材料衬板看起来很结实。没有更多的铃铛和哨子。中控台的设置与其他帕杰罗suv类似，给人一种简单而实用的感觉，并有明确的控制按钮，便于操作。仪表表的样式符合现代潮流，易于阅读，驾驶状态显示在驾驶过程中非常实用。CD音频和空调控制区域集中在一个易于操作，而窗户和镜子操作集中在驾驶员侧门板。该车在一些细节上很微妙，比如遮阳条纹尾门玻璃、乘客储物隔间隔断、尾门玻璃雨刷的设计等等。

现代

让人觉得它细腻得有些。此外，飞唐的后排座椅头枕可90度调节，使前排驾驶员有良好的后视镜空间。还有大灯清洗剂，有时候大灯很脏，尤其是夜间昆虫很多，很多小孩会盯着大灯看，灯饰就会有问题，用清洗剂来清洗。哦，飞窗又宽又亮，给驾驶员带来了强大的驾驶动力。

动力好，安全性强

它的核心是世界级的三菱原装4g94发动机，产生129马力，最大扭矩177 N.米。从发动机特性来看，Fly更倾向于道路，因为其最大扭矩输出在4500转/分，这与低速的越野车特性不同，也表明Fly不适合极端越野。还有什么？在许多山路上，准确的转向性能为驾驶员增加了安全感。在快速行驶通过弯道时，车身刚性好，底盘稳定，硬悬架使侧倾不会因车身较高而增加。

在高速公路上，飞行显示出交通短的优势。飞腾的机动性与汽车的机动性差别不大。车身轻，易于控制，但视觉比汽车好得多。中低速时，发动机运转平稳，噪音小，速度在120公里/小时以下，飞行时给人的印象很好。在此速度以上，加速能力减弱，且由于货车车身的抗风能力较大，高速时的噪声明显。

作为一款小型suv，飞腾在道路上的表现并不逊于大型suv，尤其是弯道。高速转弯，悬架侧支撑力强，横摇小，操控有趣。前独立悬架使前排乘员乘坐非常舒适，后排舒适性不如前排，后悬架刚度较大，垂直减震不够柔软。

缺乏

当试图通过小的凹凸沟渠时，前独立悬架没有很好地保持车身离地，导致底盘在地面上拖动，甚至无法向前移动。看来这不是飞人的力量。

从外观上看，铝合金轮毂形状略显生硬，与车身的简单形状略显不一致。

车内，后排座位稍显拥挤，3个大人坐在后排非常拥挤，尤其是腿前后距离比较窄，或许是因为座椅空间设计是针对城市使用，讲究前排座位高使用率的舒适性。三菱原型车内置高度计和温度计，应配备侧倾角计，以增强驾驶乐趣。

猎豹飞行-09亮点

外观、室内装饰

09猎豹飞腾产品遵循飞腾固有形象，与老款相比外观尺寸增加到4210/1750/1840mm，同时保持灵活性，比老款更强大。在几款流行的紧凑型SUV中，CR-V更接近传统SUV，尺寸为4570/1780/1710mm;途胜在尺寸上的瞬间，三高分别是4325/1795/1680mm。飞腾车型相对小巧紧凑，既适合拥挤的城市驾驶环境，又节省了油耗。

在内饰上，09飞腾配备了人性化的可调式方向盘，更有时尚感。后座靠枕可前倾90调节，既提高了乘员的舒适度，又扩大了后视镜。

功率和燃油消耗

2009年猎豹飞行保留了原型三菱帕杰罗IO的纯越野车血统。动力方面，搭载三菱2.0L4G94MPI09发动机，采用4缸16气门，单顶置凸轮轴设计，应对多种复杂驾驶工况。最大功率129马力，最大扭矩177 nm，采用日本原装电控系统，在保持强劲动力的同时提高燃油效率，油耗较同类车型降低10%以上。

它还配备了三菱独有的智能优选四轮驱动系统SS4-II，比全轮驱动系统更先进。系统可根据路况在两轮驱动和四轮驱动之间自由切换，在保证强劲动力的同时更加方便实用。

2H模式节省了在干燥道路和高速公路上行驶时的燃油消耗。当在雨天和强风中驾驶时，4H模式提高了安全性。在陡峭、泥泞、湿滑等路面行驶时，4LLc车型可以在低速高速下实现最大牵引力。SS4-II系统确保了在所有路况下的合理和高效的性能，并最大限度地减少了油耗和车辆磨损。

安全和控制

猎豹飞行采用高张力钢板，保证了车辆的刚性，采用小齿轮齿条式动力转向具有良好的转向功能，配备大直径宽幅轮胎，采用宽轴距和长轴距设计，前轮采用坚固轻便的麦克弗森柱式独立悬架，后轮采用坚固的五连杆独立悬架，具有高强度横向刚性；克服了颠簸，实现了行驶的平顺性和操控的稳定性。