既然主题想听听真正的业主的声音，有什么值得购买的好文章频道，分享几条真实的用户体验。小编给大家分享一下最近C200L运动版的太阳老板单~

又及，这是我妻子30年前送我的礼物…看看别人的老婆!

(在哔哔声前写)今年才三十岁。我妻子说，当你30岁的时候，你应该带一个像样的包，保持清洁，买一辆像样的车。你三十多岁的时候我给你买一个怎么样？是适当的。它看起来像这样。选车过程漫长，省略N万字.【购买理由】我去买奔驰4S时抱着这样的心态：即使我决定买525Li，我也要彻底比较两辆车。但当我慢慢走进去时，门开了，我看到C200L静静地坐在展厅里，在温暖的黄色灯光下。我承认我被它优雅的外表迷住了。一时间，我仿佛失忆了，忘记了之前开过的宝马5系甚至奥迪A6L优越的空间和平台优势，立即预约了试驾。当我打开车门时，我感到非常饱足，我希望全世界都知道我开的是这辆车，我感到羞愧，因为我一直认为奥迪的内饰是豪华的。所以，我检查了车后面的——号。是的，这就是我们要试驾的奔驰C200L !不久前，我妻子问我：“你为什么满足于穿捷达20141.4的大腿线？”她不会开车，也不懂车。我认为，我认为速腾适合我的职业。你看到奥迪A6L，你想知道哪个官员在外面，你看到卡罗拉，你想知道哪个男人在外面买尿布。每个人都很体面，很满足，甚至可能很快乐，但不自觉。事实上，当我开始考虑一个妻子的时候，这意味着我们不再需要一辆代步车了……“奔驰不仅仅是一辆体面的车。这是一辆梦想之车，”似乎回答了这个问题。这不仅仅是体面，它必须追求每一个细节。例如，C200L外观优雅，内饰精致，控制声音。给你想要的一切。这是一种个性化的形式。你在乎细腻，所以会觉得凌乱的线条难以忍受；你在意驾驶，所以你会对前驱不满意；你在意精致的生活，所以你会对卑微的内心嗤之以鼻……在这一点上，如你所知，我的偏见变得明显了。我喜欢开车。媳妇知道这一点。所以她关心驾驶。“开宝马，骑奔驰”是传统印象。因为这是礼物，她不想让我伤害自己的差异，以后后悔。试驾后，我妻子问我这两辆车感觉如何。例如，我们谈论宝马的控制系统。我笑着说，奔驰控制再差，你就不能把方向盘往左转，把车往右转吗？但驾驶的体验是多维度的，从你上车的那一刻起，甚至从你看到车的那一刻起，它就影响着你。于是就在看车支付的第二天订购了——Mercedes-BenzC200L运动轿车9G-TRONIC黑曜石黑色选配Gamelot套装。是的，我喜欢C200L，从外观到内部，从M2742.0T发动机到9速变速箱，从光滑光滑的造型到引人注目的豪华和压倒性的紧张感。它就像女性身体的自然完美曲线，性感而诱人。性感纯粹的——新宠：梅赛德斯-奔驰C200L运动轿车使用评价_高清图像4到这一代c级轿车，梅赛德斯-奔驰已经将奢华融入了汽车的骨髓。这种奢华感从你拿着钥匙打开汽车的那一刻起，就给你带来内心的愉悦。如果说灯厂奥迪是玩灯的鼻祖，那么这个时候奥迪的祖师应该抬棺板了。

我才三十岁。我妻子说，当你30岁的时候，你应该带一个像样的包，保持清洁，买一辆像样的车。你三十多岁的时候我给你买一个怎么样？

是适当的。它看起来像这样。

我带着这样的心态去买奔驰4S:即使我决定买525Li，我也必须彻底比较两辆车。但当我慢慢走进去时，门开了，我看到C200L静静地坐在展厅里，在温暖的黄色灯光下。我承认我被它优雅的外表迷住了。一时间，我仿佛失忆了，忘记了之前开过的宝马5系甚至奥迪A6L优越的空间和平台优势，立即预约了试驾。当我打开车门时，我感到非常饱足，我希望全世界都知道我开的是这辆车，我感到羞愧，因为我一直认为奥迪的内饰是豪华的。所以，我检查了车后面的——号。是的，这就是我们要试驾的奔驰C200L !

不久前，我妻子问我：“你为什么满足于穿捷达20141.4的大腿线？”她不会开车，也不懂车。我认为，我认为速腾适合我的职业。你看到奥迪A6L，你想知道哪个官员在外面，你看到卡罗拉，你想知道哪个男人在外面买尿布。每个人都很体面，很满足，甚至可能很快乐，但不自觉。事实上，当我开始考虑一个妻子的时候，这意味着我们不再需要一辆代步车了……

“奔驰不仅仅是一辆体面的车。这是一辆梦想之车，”似乎回答了这个问题。

这不仅仅是体面，它必须追求每一个细节。例如，C200L外观优雅，内饰精致，控制声音。给你想要的一切。这是一种个性化的形式。你在乎细腻，所以会觉得凌乱的线条难以忍受；你在意驾驶，所以你会对前驱不满意；你在意精致的生活，所以你会对卑微的内心嗤之以鼻……

在这一点上，如你所知，我的偏见变得明显了。

我喜欢开车。媳妇知道这一点。所以她关心驾驶。“开宝马，骑奔驰”是传统印象。因为这是礼物，她不想让我伤害自己的差异，以后后悔。试驾后，我妻子问我这两辆车感觉如何。例如，我们谈论宝马的控制系统。我笑着说，奔驰控制再差，你就不能把方向盘往左转，把车往右转吗？但驾驶的体验是多维度的，从你上车的那一刻起，甚至从你看到车的那一刻起，它就影响着你。

于是就在看车支付的第二天订购了——Mercedes-BenzC200L运动轿车9G-TRONIC黑曜石黑色选配Gamelot套装。

是的，我喜欢C200L，从外观到内部，从M2742.0T发动机到9速变速箱，从光滑光滑的造型到引人注目的豪华和压倒性的紧张感。它就像女性身体的自然完美曲线，性感而诱人。

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通过这一代的c级轿车，梅赛德斯已经将奢华融入了它的骨子里。这种奢华感从你拿着钥匙打开汽车的那一刻起，就给你带来内心的愉悦。如果说灯厂奥迪是玩灯的鼻祖，那么这个时候奥迪的祖师应该抬棺板了。

不得不说，这款车牌有信心加上圆形大灯颇有现代感，盾牌网中的巨大标志与银色条纹相连，造型运动的前杠使前脸动感锐利。

我得说，这盘子有信仰奖励

圆形大灯颇具现代感，盾网上的大logo与银色条纹相连，造型机芯的前杠让前脸动感锐利。

智能日行灯造型延伸至弯曲的腰线，配合醒目的AMG组件，凸显车辆的动态特性。

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无论是整体还是局部，造型都是一个整体，简洁美观。曲线的走向既增加了视觉宽度，又使造型流畅流畅，体现出自然纯粹的设计语言。【室内】

无论是整体还是局部，造型都是一个整体，简洁美观。曲线的走向既增加了视觉宽度，又使造型流畅流畅，体现出自然纯粹的设计语言。

c级内饰以复古风格的圆形通风口，精致的缝制皮革前台和银色饰板成功创造了最豪华的内饰氛围。中控台有一个对称和简单的设计，与一个相对克制的哑光镀铬装饰。遗憾的是，这只钟是一只星徽石英表。最上面的E是IWC。

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作为一个注重质感的品牌，奔驰对材质的把控是令人满意的。举个简单的例子，这款平时难以使用的全铝合金制成的门锁，精致的加工让人感受到一种工艺品感，让人爱不释手。

作为一个注重质感的品牌，奔驰对材质的把控是令人满意的。举个简单的例子，这款平时难以使用的全铝合金制成的门锁，精致的加工让人感受到一种工艺品感，让人爱不释手。

物理钥匙和旋钮错落有节，整齐有序，进退都拒绝。门底边装饰与内置光带。这个太棒了!Gameloft套件包含柏林声音和三色环境灯。白天灯也亮着，但不明显。8000美元真的很值。灯光可能是立体音响。环境照明系统位于车门饰边和前饰边下方，有白色、蓝色和橙色三种颜色可供选择。在车库里？我听说，在较暗的环境中，环境灯不仅可以增强复杂感，还可以减少迎面而来的汽车的眩光。Burmester ? unfpa环绕声系统包含13个扬声器和一个总输出590瓦的9声道数字信号处理器(DSP)放大器。强烈建议业主可以选择勾选列表。【使用体验】变速箱换成9G-Tronic后，大家都担心会不会用。结论是，硬件迭代是比需要软件更新的七速停止更好的解决方案。事实上，当车速达到100km/h时，你可以把它放在9档。提速后(30+km/h)，基本在4挡以上。而且4档后的动力连接非常令人满意，几乎感觉不到变速器的存在，换挡逻辑也几乎完美，即使在需要加速时多一点油门，变速器也会以跳挡的形式降档。相比之下，9G-Tronic的第二和第三档看起来还是有点脏。这主要体现在滑下档位时的下降感觉，以及当你进入二档并添加一点燃料并立即跳到三档时的下降感觉。这是我的第二个问题。因为当你跟在市中心的车后面时，你经常会陷入这个速度区。一个档位的使用比较少，平时冷车启动和上坡启动都会挂入。最重要的是悬架的额外摆动。这种情况发生在左右车轮不同步时，比如转弯时经过一组减速带，或者从高速公路匝道上的桥上跳下来，只要左右车轮不同步滚动，身体就会向侧面摆动。即使作为一名老司机，我也会对这种变化感到有点害怕。当然，这可能是为了提高悬架的抗震性能而做出的妥协，事实也确实如此。在其他时候，悬挂几乎是完美无瑕的，在高速行驶时，底盘的完整性很强。精细的振动不够精致，这是对弯曲乐趣的妥协。40%的C200L弯曲可归因于其精确的转向和比例的转向力反馈。其方向盘操控质感在同级别三个奢侈品牌中是最好的。另外60%是它精心调整的底盘。它会用小的手段告诉你极限已经接近了，比如开得快一点失去速度，纠正姿势，而不是总是用一个粗糙丑陋的推头告诉你停下来。侧滚抑制性好，减震器能把弹簧“绑”得很牢，所以在需要突然改变方向的情况下，比如超车的时候，它是非常锐利的。即使在这种“晃动”的情况下，减震器也没有上下跳来跳去增加混乱。驾驶C200L，大多数时候你甚至可能觉得你根本不需要为控制投票。在非极端测试中，新款c级轿车做得足够好。它没有很高的极限，而是把你带到极限，用非常本能的动作来控制汽车。与以前的汽车相比，油耗的增加是必然的结果。

物理钥匙和旋钮错落有节，整齐有序，进退都拒绝。

门底边装饰与内置光带。这个太棒了!

Gameloft套件包含柏林声音和三色环境灯。白天灯也亮着，但不明显。8000美元真的很值。灯光可能是立体音响。环境照明系统位于车门饰边和前饰边下方，有白色、蓝色和橙色三种颜色可供选择。

在车库里？iPhone拍了一张新照片

有人告诉我，在较暗的环境中，环境灯不仅能增强复杂感，还能减少迎面而来的汽车的眩光。

Burmester ? unfpa环绕声系统包含13个扬声器和一个总输出590瓦的9声道数字信号处理器(DSP)放大器。强烈建议业主可以选择勾选列表。

变速箱换成9G-Tronic后，大家都担心会不会用。结论是，硬件迭代是比需要软件更新的七速停止更好的解决方案。

事实上，当车速达到100km/h时，你可以把它放在9档。提速后(30+km/h)，基本在4挡以上。而且4档后的动力连接非常令人满意，几乎感觉不到变速器的存在，换挡逻辑也几乎完美，即使在需要加速时多一点油门，变速器也会以跳挡的形式降档。相比之下，9G-Tronic的第二和第三档看起来还是有点脏。这主要体现在滑下档位时的下降感觉，以及当你进入二档并添加一点燃料并立即跳到三档时的下降感觉。这是我的第二个问题。因为当你跟在市中心的车后面时，你经常会陷入这个速度区。一个档位的使用比较少，平时冷车启动和上坡启动都会挂入。

最重要的是悬架的额外摆动。这种情况发生在左右车轮不同步时，比如转弯时经过一组减速带，或者从高速公路匝道上的桥上跳下来，只要左右车轮不同步滚动，身体就会向侧面摆动。即使作为一名老司机，我也会对这种变化感到有点害怕。当然，这可能是为了提高悬架的抗震性能而做出的妥协，事实也确实如此。

在其他时候，悬挂几乎是完美无瑕的，在高速行驶时，底盘的完整性很强。精细的振动不够精致，这是对弯曲乐趣的妥协。40%的C200L弯曲可归因于其精确的转向和比例的转向力反馈。其方向盘操控质感在同级别三个奢侈品牌中是最好的。另外60%是它精心调整的底盘。它会用小的手段告诉你极限已经接近了，比如开得快一点失去速度，纠正姿势，而不是总是用一个粗糙丑陋的推头告诉你停下来。侧滚抑制性好，减震器能把弹簧“绑”得很牢，所以在需要突然改变方向的情况下，比如超车的时候，它是非常锐利的。即使在这种“晃动”的情况下，减震器也没有上下跳来跳去增加混乱。

驾驶C200L，大多数时候你甚至可能觉得你根本不需要为控制投票。在非极端测试中，新款c级轿车做得足够好。它没有很高的极限，而是把你带到极限，用非常本能的动作来控制汽车。

与以前的车相比，油耗的增加是必然的结果。

现在接近1200km，磨合期油耗9.3L/100km。这可能要感谢一个9速变速器。智能互联…在奔驰将服务器投放国内之前，它是一个新鲜的玩具。北汽最好解决CarPlay的问题。我是一个可以很长时间不说话的人。沉默，还是保持沉默，对我来说都是一种自由。整车隔音性能令人满意，关闭车窗后，与外界有一定的隔绝感，怠速自动启停，高速行驶几乎听不到发动机舱传来的发动机噪音。所以我上车后要做的第一件事就是锁好车窗，以防止后座乘客打开车窗的声音。春夏两季的城市是一个多雨的季节，下着雨，车里只奏着安静的歌。打开窗户，是整个喧闹的世界；我关上窗户，进入我自己的世界。我知道内心平静的好处。车停好了，我很安静。车开走了，我感动得心惊胆战。最后，拿车钥匙开玩笑。有点太朴素了……应该配个BV钥匙链吗…【小结】优势造型十分美观典雅，充满了S级二年级的精髓。室内装饰精美，豪华感非常讨用户欢心。与奔驰之前的MINI相比，后排腿部空间很大。4.9速变速箱与m2745非常匹配。系统界面华丽，配置丰富，很多宝马奥迪都是标配。带有自动驻车和主动刹车，是对新手一点帮助的缺点1。系统的运行速度需要优化，特别是对于媒体和地图导航。2. 后排坐垫加长30mm后，其乘坐舒适性只能达到平均3。5. Audio20系统不支持DTS的WAV音频文件。就像GLC一样，它暂时不支持CarPlay。事实上，比较的基础是两者都是好车，都是85分以上。只是从最好的中选择最好的……文章来自vivozy性感纯粹的——新欢：奔驰C200L运动轿车使用测评如果想了解更多，请关注我们的百度驾乘账号：什么值得买车小值，在这里我们将为广大用户提供用车报价、用车图片、汽车试驾分享、用车资讯等更多内容。

现在接近1200km，磨合期油耗9.3L/100km。这可能要感谢一个9速变速器。智能互联…在奔驰将服务器投放国内之前，它是一个新鲜的玩具。北汽最好解决CarPlay的问题。

我可以很长时间不说话。沉默，还是保持沉默，对我来说都是一种自由。整车隔音性能令人满意，关闭车窗后，与外界有一定的隔绝感，怠速自动启停，高速行驶几乎听不到发动机舱传来的发动机噪音。所以我上车后要做的第一件事就是锁好车窗，以防止后座乘客打开车窗的声音。

春夏两季的城市是一个多雨的季节，下着雨，车里只奏着安静的歌。打开窗户，是整个喧闹的世界；我关上窗户，进入我自己的世界。我知道内心平静的好处。

车停好了，我很安静。

车开走了，我感动得心惊胆战。

最后，拿车钥匙开玩笑。有点太朴素了……应该配个BV钥匙链吗…

优势

1. 造型美观典雅，充满S级的精髓

2. 室内装饰精美，奢华感很受用户欢迎

3.与奔驰mini之前的空间相比，后排腿部空间还是足够的

4.9速变速箱与M274非常匹配

5. 华丽的系统界面，丰富的配置，许多宝马奥迪的可选都是标配

6. 自动停车和主动刹车对初学者很有帮助

缺点

1. 系统的运行速度需要优化，特别是对于媒体和地图导航

2. 后座坐垫加长30mm，其乘坐舒适性只能达到一般

3.价格太高了

4. 低速传动不够流畅和连贯

5. Audio20系统不支持DTS的WAV音频文件，像GLC一样暂时不支持CarPlay

宝马和奔驰，相爱厮杀了100年，并不意味着我选择一个，就拒绝另一个。事实上，比较的基础是两者都是好车，都是85分以上。只是从最好的中选择最好的……

THEEND

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