桨扇发动机內涵道气流的推力占总推力多少？
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LS给出的图片应该是涡轮螺旋桨发动机，它与桨扇发动机有些不同。
涡轮螺旋桨发动机，如LS给出的底图所示，由后端涡轮驱动(如果是两级涡轮，则由低压涡轮驱动)。然而，由于涡轮的高速，在螺旋桨和涡轮轴之间需要一个齿轮箱，螺旋桨作为飞机的主要动力源。
而螺旋桨风扇发动机则是由两级涡轮中的低压涡轮直接驱动，不需要减速器。开式通风机和涵洞式通风机有几种类型。出于效率和其他原因，通常有两排桨扇，一排由低压涡轮驱动，另一排叶片在相反方向，固定在机体上或反向旋转。桨扇发动机实际上相当于一台特殊的涡扇发动机，具有非常大的涵道比，甚至没有外涵道壁(一般开桨扇发动机有效涵道比25~60)。
一般来说，当涡扇发动机的涵道比达到4时，称为大涵道比涡扇发动机。一般情况下，其外旁路的推力占总推力的80%以上。而桨叶式风扇发动机的有效涵道比为25~60，因此内通道的推力一般应占10%左右。
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