锁紧是指刹车(无论是盘式还是轮毂式)在轮胎相对于刹车没有移动的情况下将轮胎拉紧。换句话说，轮胎不转动，汽车像砖头一样滑下路面。锁死风险：轮胎锁死风险主要有两种类型。首先，摩擦有两种，一种是滚动摩擦，另一种是滑动摩擦。与滑动摩擦相比，滚动摩擦系数更大，所以汽车轮胎不锁死的制动能力肯定比锁死后的更强，接近锁死时的制动效率最高。其次，如果前轮先于后轮锁定，汽车将失去转向动力。简单地说，如果一块砖在路上滑动，它不能自己改变滑动的方向。如果后轮先于前轮抱死，就会造成侧滑。所以让自己死是很危险的。安装ABS，解决制动时抱死车轮的问题。如果在没有ABS的汽车上用力踩刹车踏板，车轮速度会迅速下降。当制动力超过车轮与地面之间的摩擦力时，车轮就会抱死，车轮完全抱死，轮胎与地面之间的摩擦力就会减小。如果前轮抱死，驾驶员将无法控制汽车的方向，如果后轮抱死，则非常容易打滑。在紧急情况下，配备ABS的车辆通过安装在每个车轮或传动轴上的速度传感器不断检测每个车轮的速度，计算机计算出当时的车轮滑移率(通过滑移率可以知道车辆车轮是否抱死)，并与理想的滑移率进行比较，从而决定增加或减少制动压力。控制器指示调节器降低车轮制动油缸的油压，减小制动扭矩，经过一定时间后，恢复原来的油压，依此类推。因此，ABS装置可以使车轮始终处于弱滑动滚动状态下制动，不发生锁死，达到提高制动效率的目的。但是在一些电影特技场景中，有些汽车并没有配备ABS，所以我们可以看到很多困难而刺激的场景，比如侧滑，甩尾。对于一些想要驾驶刺激的高级赛车手来说，他们也不喜欢在车上安装ABS。毕竟，ABS不是为超级演员和高级赛车手设计的，而是为普通驾驶员设计的，以保证他们的安全。20世纪90年代最受欢迎的汽车功能之一是ABS，即使捷达和桑塔纳也不能说每辆车都需要它。ABS现在是一个基本配置。