在广州车展期间，科大讯飞展示了其最新版本的3.5语音交互助手：科大讯飞智能语音助手3.5。据悉，该版本显著提升了系统降噪和交互体验。简而言之，它可以让你与汽车和机器的对话和互动体验更加接地气，而不是像过去那样“迁就”和“迁就”。它的实际表现如何？我们在车里谈吧!

识别/降噪

说到语音识别，识别、定位和理解在我看来是最核心和最关键的体验。如果您不能正确地完成这三个步骤，更不用说下面的扩展了。汽车的行驶环境非常复杂，包括轮胎噪声、风噪声、发动机噪声、空音噪声和人声干扰。这些噪声会随着说话人的有效音频一起送到语音识别系统，严重影响识别效果，因此有必要对噪声进行降噪。

版本3.5中的窄波束技术就是为了解决这个问题而创建的。通过向麦克风模块输入两个麦克风信号并预置其有效区域，只拾取有效区域内的声音，同时抑制噪声，同时抑制非有效区域内讲话者的声音和环境噪声，从而提高有效区域内的清晰度，降低有效区域外的噪声和环境影响。那么，它们听起来和主动降噪耳机有什么不同吗？

此外，结合相应的降噪技术，3.5版还实现了更精确的控制，支持前排驾驶员和副驾驶员操作，谁唤醒谁决定，例如，当副驾驶员醒来时，那么后续对话仅限于汽车和副驾驶员，副驾驶员被打断了吗？没有使用!而不同的唤醒位置对应的功能也不同，从而实现不同的需求。

wakeword

在wake - word中，哪些场景让你印象深刻？“XXX”在我妈妈面前的屏幕上，只得到一个目瞪口呆的表情？无论你想做什么，你都要打招呼。版本3.5对wakewords也有自己的改动。总之，你可以直接说出来!

在3.5版本中，你只需要唤醒系统一次，然后继续对它大喊一段时间，所以你不必说hello XX, hello XX，只要继续。值得一提的是，短期唤醒免费支持全场景模式，可以在云端或本地离线环境中运行。这个想法很简单：它让你感觉更像是在和一个人说话，而不是在和一台冰冷的机器说话。

此外，在3.5版本中，你仍然可以调用它，你不需要说helloXXX来唤醒它并说hello!“XXX帮我打开窗户”“XXX在车里太热了”“XXX放一首歌.”你觉得轻松多了吗？

上下文理解

在语音交互中，很多时候，我们有潜在的需求，而不仅仅是让系统一句一句地为你服务，比如天气、时间表或饭菜。版本3.5为我们提供了更流畅的“对话可能性”。在第一次语音交互完成后，可以继续进行下一个问题或请求，以及人与人之间的对话：之前提到或提到的事情通常会成为后续对话中所指的特定术语。

明天北京的天气会怎么样？“那里有火车票吗？”？ “给我点一个”。3.5语音系统记录语音对话的历史信息，并根据后续引用或缺失信息对历史信息进行关联和完善，使整个对话具有深厚的历史逻辑。这是什么目的？每个人都有记忆，对吧？

多轮互动/所见即所得

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所见即所得，该服务基于上述结构。在交互中，你经常需要过滤掉很多相似的结果，尤其是电话号码或道路。你不必说出是哪一个，甚至是“以135结尾的那个”或“以7907结尾的那个”。路怒症患者现在可以鼓掌了!

一次性信息点交互

最后，让我们看一下这个3.5版本中的另一个“实用技巧”:跨场景的信息点的相互作用。听起来工作量很大？这允许您基于POI位置信息与各种混合表单进行交互，例如：我在哪里？这条街现在是什么样子？下一个路口怎么走？

或者在太平大厦附近有韩国烤肉店吗？我出去需要带把伞吗？最近污染严重吗？最近的洗车店在哪里？这附近有吃的吗？

你也可以这样做：How's the weather in Beijing these days?我想去那边的欢乐谷。这附近有住宿的地方吗？

底线：越来越个人化。

从过去的大型多媒体屏幕到今天汽车上的互联电脑，屏幕的角度和属性也随着硬件的发展而快速迭代。随着自然语义和云计算的出现，我们越来越多地寻找一种屏幕，它不仅仅是一台机器，它会用一些东西糊弄你。我希望我是一个人。

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