由于敞篷车的使用多是高端车型，所以不知不觉中敞篷车已经成为各种高端豪华性能车的标志。但在早年，敞篷车并不是豪华车的专利。大众汽车(Volkswagen)等品牌也有敞篷车，比如最初的甲壳虫(Beetle)敞篷车、最近的大众Eos和即将推出的T-CrossBreeze。大众汽车生来就是为普通人生产汽车的。

说实话，甲壳虫不是一款特别实用的汽车，但不可否认它是一款非常吸引人的汽车。甲壳虫的魅力在于它的悠久历史可以追溯到希特勒时代，70年来它的外观从未改变过，等等。希特勒生产甲壳虫的目的是让每个人都能拥有一辆实用的汽车。然而，今天的甲壳虫已经完全偏离了这一初衷，即仅靠外观来吸引消费者。因此，大众汽车宣布将在2018年全面停产70多年的甲壳虫。

甲壳虫敞篷车是甲壳虫衍生的众多个性车型之一。外观本身的个性和敞篷车确实很吸引人，但是正如上面提到的，甲壳虫只有外观而没有实力，是没有用的。虽然这是一辆四座车，但后座可能只供儿童使用；1.2T和1.4T发动机太差了，不能改装；由于折叠天花板，后备箱空间也小得可怜。

总的来说，甲壳虫敞篷车只是一辆车，在一个美好的周末带你的伴侣去城镇边缘或乡村是完美的。甲壳虫的敞篷版还没有在中国推出，甲壳虫也不再生产了，所以你只能买二手的甲壳虫敞篷版。目前市场上一辆二手敞篷甲壳虫的售价约为20万美元。

敞篷车一直以性能为中心，而甲壳虫敞篷车当然不是。但大众真的没有一款敞篷性能车吗？不，大众早在2011年就推出了Eos，这是一款性能车。

Eos看起来很像那个时代的高尔夫或Cyrcco，它的骨架实际上和高尔夫是一样的，因为Eos和高尔夫是同一个平台。而Eos的表现则是高尔夫R级，采用2.0T发动机配6英寸双离合变速箱，最大功率155kW，最大扭矩280Nm可输出211马力，100公里加速7.8秒。

这样一辆在当时售价45万元的高性能敞篷车，整体来说并不算很贵，类似于宝马Z4、马自达MX5等敞篷性能车。不过，虽然Z4和MX5都拥有强大的功能，但Eos的外观却很笨重，没有任何其他东西让它感觉像是一辆与敞篷车不同的汽车。厄俄斯和法厄同有些相似，都有体面的权力，但都有一张普通的脸。最终的结果是一样的：法厄同和厄俄斯都停产了。在二手车市场，大众Eos敞篷跑车的价格在13 -19万元左右，基本不到20万元。

甲壳虫敞篷车和目前的大众Eos都是失败的，代表未来的T-Cross Breeze敞篷车尚未诞生，但我们可以通过观察它的配置和定位来判断它的表现。T-Cross Breeze是一款敞篷SUV，一个相对较新的概念，似乎只有路虎提供。大众T-Cross Breeze早在2016年就作为概念车推出，目前仍在测试中。

作为敞篷车SUV市场的先行者，路虎揽胜敞篷车版的销量和市场反应都非常糟糕。首先，车顶很难看，后备箱空间很小，车里空间也很小，后排的成年人会把头靠在车顶上。其次，软顶会不时漏水，而且车顶刮花和维护成本非常高，路虎极光敞篷版的整体可用性很低。大众的T-Cross Breeze是一款类似的敞篷SUV，但预计它将有一个艰难的道路，因为路虎揽胜敞篷车并没有引起很大的轰动。

总结

大众拥有的敞篷车型从过去的甲壳虫敞篷到现在的Eos和未来的T-Cross Breeze，价格分别在20万元左右，13 -19万元，据报道为12万元。甲壳虫敞篷车和大众Eos都失败了，目前已经停产，而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV，还没有上市，但考虑到目前同类型路虎极光敞篷车的性能，T-Cross Breeze并不是很有希望。